ஒற்றை துப்பாக்கி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்

20kW முதல் 60kW வரையிலான மின் உற்பத்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, CSIVEI தொழிற்சாலையின் தரமான Single-Gun Wall Mounted DC Fast Charger தற்போதுள்ள சுவர்கள், தூண்கள் அல்லது கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகளில் நேரடியாக நிறுவுகிறது — கான்கிரீட் பேட்கள், தரை நங்கூரம் அல்லது பிரத்யேக பார்க்கிங் தீவு கட்டுமானத்தின் தேவையை நீக்குகிறது. இது நிலத்தடி கார் நிறுத்துமிடங்கள், பல மாடி கேரேஜ்கள் மற்றும் தரையில் பொருத்தப்பட்ட சார்ஜர்கள் போக்குவரத்து ஓட்டத்தைத் தடுக்கும் குறுகிய வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

பொருத்தமான சுவர் பரப்புகள் இல்லாத தளங்களுக்கு, ஒரு விருப்பமான ஹெவி-டூட்டி ஸ்டீல் பீடமானது, உள் வன்பொருள் மாற்றங்கள் ஏதுமின்றி, ஃப்ரீ-ஸ்டாண்டிங் துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட சார்ஜராக யூனிட்டை மாற்றுகிறது.

சார்ஜர் CCS1, CCS2, CHAdeMO மற்றும் GB/T தரநிலைகளை ஆதரிக்கிறது, அனைத்து முக்கிய EV களுக்கும் சேவை செய்கிறது. IP55-மதிப்பிடப்பட்ட உறையானது, இணக்கமாக பூசப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ் கொண்ட, ஈரமான, தூசி நிறைந்த, மற்றும் மோசமான காற்றோட்டம் உள்ள உட்புற-வெளிப்புற சூழல்களை அடித்தள கார் பார்க்கிங்களில் தாங்கும்.

RFID மற்றும் ஆப்ஸ் அடிப்படையிலான அங்கீகாரத்துடன் 7 அங்குல தொடுதிரை வழியாக அணுகல் கட்டுப்பாடு இயங்குகிறது, OCPP 1.6J/2.0.1 இணைப்புடன் தொலைநிலை கண்காணிப்பு, பரிவர்த்தனை அறிக்கையிடல் மற்றும் மாறும் விலையிடல் ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது.

பாதுகாப்பு அம்சங்களில் நிகழ்நேர காப்பு கண்காணிப்பு, DC-சென்சிட்டிவ் எஞ்சிய மின்னோட்டம் பாதுகாப்பு, அதிக வெப்பநிலை பாதுகாப்பு மற்றும் அவசர நிறுத்த பொத்தான் ஆகியவை அடங்கும் - இவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் தரநிலையாக இருக்கும்.

தயாரிப்பு பயன்பாடுகள்

பிரீமியத்தில் தரையிறங்கும் இடங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, சிங்கிள்-கன் வால் மவுண்டட் டிசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், தற்போதுள்ள செங்குத்து பரப்புகளில் நேரடியாக ஏற்றப்படுகிறது - டிசி வேகமான சார்ஜிங் செயல்திறனை வழங்கும் அதே வேளையில் மதிப்புமிக்க தரைப் பகுதியை விடுவிக்கிறது. விருப்பமான பெடஸ்டல் கிட் மூலம், அதே அலகு பொருத்தமான சுவர்கள் இல்லாத திறந்தவெளி தளங்களுக்கு துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட தீர்வாக மாறுகிறது.

நிலத்தடி மற்றும் பல மாடி கார் பூங்காக்கள்

அடித்தள கேரேஜ்கள் மற்றும் மல்டி-லெவல் பார்க்கிங் கட்டமைப்புகள், குறுகிய விரிகுடாக்கள், இறுக்கமான திருப்பு வட்டங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகள் ஆகியவை தரையில் பொருத்தப்பட்ட சார்ஜர்களை நடைமுறைக்கு மாறானதாக ஆக்குகின்றன. இந்த சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அலகு கான்கிரீட் சுவர்கள், தூண்கள் அல்லது சுமை தாங்கும் நெடுவரிசைகளில் நேரடியாக நிறுவுகிறது, பார்க்கிங் இடம் அல்லது ஓட்டுநர் இடைகழியை ஆக்கிரமிக்காமல் ஒவ்வொரு விரிகுடாவின் தலையிலும் சார்ஜரை வைக்கிறது. தரையில் நங்கூரம் அல்லது கான்கிரீட் பேட் தேவையில்லை, நிறுவலை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு நடைபாதைகளை தெளிவாக வைத்திருக்கிறது.

கார் டீலர்ஷிப்கள் & ஷோரூம் சர்வீஸ் பேக்கள்

வாடிக்கையாளர் ஒப்படைப்பிற்காக EVகளைத் தயாரிக்கும் டீலர்ஷிப்கள் அல்லது சேவைக்குப் பிந்தைய சார்ஜிங்கைச் செயல்படுத்துவதற்கு, வரையறுக்கப்பட்ட பட்டறை மற்றும் முன்கள இடங்களுக்குள் விரைவான திருப்பம் தேவை. சர்வீஸ் பேக்கு மேலே சார்ஜரை சுவரில் ஏற்றுவது, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கும் வாகன இயக்கத்திற்கும் தரைப் பகுதிகளைத் தெளிவாக வைத்திருக்கும். ஒற்றை-துப்பாக்கி உள்ளமைவு ஒரு பிரத்யேக சேவை விரிகுடாவுடன் நேர்த்தியாக இணைகிறது, கேபிள் நிர்வாகத்தை எளிதாக்குகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு வாகனமும் சீரான, கண்காணிக்கப்பட்ட சார்ஜிங்கைப் பெறுவதை உறுதி செய்கிறது.

ஹோட்டல், அலுவலகம் & குடியிருப்பு பார்க்கிங்

நிலத்தடி அல்லது மூடப்பட்ட பார்க்கிங் உள்ள கட்டிடங்களில் ஊழியர்கள், விருந்தினர் அல்லது வாடகைதாரர் EV சார்ஜ் செய்ய, சுவரில் பொருத்தப்பட்ட DC சார்ஜர்கள் ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்பில் சுத்தமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அவை பாதசாரிகள்-கனமான மண்டலங்களில் ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் யூனிட்களின் ஒழுங்கீனத்தைத் தவிர்க்கின்றன மற்றும் எளிதாக திரை அணுகலுக்காக கண் மட்டத்தில் நிறுவப்படலாம். RFID மற்றும் பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான அங்கீகாரம் பயனர்-குறிப்பிட்ட பில்லிங்கை செயல்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் OCPP இணைப்பு சொத்து மேலாளர்கள் பயன்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும் மற்றும் நாள் நேர விலையை அமைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

பொது கெர்ப்சைட் & சர்ஃபேஸ் லாட் சார்ஜிங்

சுவர் மேற்பரப்புகள் இல்லாத இடங்களில் - திறந்தவெளிப் பரப்பு இடங்கள், கெர்ப்சைடு பார்க்கிங் லேன்கள் அல்லது புறநகர் சில்லறை கார் நிறுத்துமிடங்கள் போன்றவை - விருப்பமான எஃகு பீடமானது அதே சார்ஜரை மெலிதான சுயவிவர துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட யூனிட்டாக மாற்றுகிறது. தனித்தனியான சுவர் மற்றும் தரை சார்ஜர் மாடல்களை சோர்ஸிங் செய்வதற்குப் பதிலாக, ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பைப் பயன்படுத்தி, ஒரே திட்டத்திற்குள் சுவர்-மவுண்ட் மற்றும் பீடஸ்டல் நிறுவல்களை கலப்பதற்கான வரிசைப்படுத்தல் நெகிழ்வுத்தன்மையை இது வழங்குகிறது. ஒரு பீடத்தின் கச்சிதமான கால்தடமானது, ஒரு முழுத் தரையில் நிற்கும் சார்ஜர் கேபினட்டை விட மிகக் குறைவான தரை இடத்தையே ஆக்கிரமித்துள்ளது.

ஃப்ளீட் ஹோம் பேஸ் & டிப்போ ஓவர்நைட் சார்ஜிங்

உள்ளூர் டெலிவரி வேன்கள், கவுன்சில் பராமரிப்பு வாகனங்கள் அல்லது கார்ப்பரேட் கார் குளங்கள் போன்ற சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான மின்சாரக் கடற்படைகள் - பெரும்பாலும் இருக்கும் கட்டிடங்கள் மற்றும் சுற்றுச்சுவர்கள் கொண்ட டிப்போக்களில் இருந்து செயல்படுகின்றன. டிப்போ விளிம்பில் சுவரில் பொருத்தப்பட்ட டிசி சார்ஜர்கள் வாகனம் நிறுத்துவதற்கும் சூழ்ச்சி செய்வதற்கும் பயன்படுத்தக்கூடிய யார்டு இடத்தை அதிகரிக்கிறது. OCPP பின்தளத்தின் மூலம் திட்டமிடப்பட்ட சார்ஜிங், ஆஃப்-பீக் மின்சாரக் கட்டணங்களுடன் சீரமைக்க முடியும், இதன் மூலம் ஃப்ளீட் இயங்கும் செலவுகள் குறைவாக இருக்கும்.

தொழில்நுட்ப ஆழமான டைவ்

சிங்கிள்-கன் வால் மவுண்டட் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் முழு DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் திறனை ஒரு கச்சிதமான, சுவரில் ஏற்றக்கூடிய சேஸ்ஸில் கொண்டுள்ளது - வெப்ப செயல்திறன், பாதுகாப்பு அல்லது சேவைத்திறனை சமரசம் செய்யாமல் அதிக சக்தி அடர்த்தியை அடைகிறது.

கச்சிதமான உயர் அடர்த்தி ஆற்றல் மாற்றம்

சார்ஜர் ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட மாடுலர் ரெக்டிஃபையர் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, உயர் அதிர்வெண் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட AC-DC மாற்றிகளை ஒரு மெலிதான உறைக்குள் ஒருங்கிணைக்கிறது. அடிச்சுவடு குறைக்கப்பட்ட போதிலும், மாற்றும் திறன் மதிப்பிடப்பட்ட சுமையில் ≥95% உள்ளது. மாட்யூல் விரிகுடாவை முன் பேனலில் இருந்து அணுகலாம், சுவரில் இருந்து யூனிட்டை அகற்றாமல் தனித்தனி பவர் மாட்யூல்களை ஹாட்-ஸ்வாப் செய்ய அனுமதிக்கிறது - பக்கவாட்டு அணுகல் தடைசெய்யப்பட்ட இறுக்கமான கேரேஜ் சூழல்களில் ஒரு முக்கியமான நன்மை.

செயலற்ற மற்றும் செயலில் கலப்பின குளிரூட்டல்

சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வரிசைப்படுத்தல் தனித்துவமான வெப்ப சவால்களை முன்வைக்கிறது: சார்ஜர் பெரும்பாலும் கான்கிரீட் அல்லது கொத்து மேற்பரப்புகளுக்கு எதிராக குறைந்த பின்புற காற்றோட்டத்துடன் நிறுவப்படுகிறது, மேலும் அடித்தள கார் நிறுத்தங்கள் தேங்கி நிற்கும், ஈரப்பதமான காற்றால் பாதிக்கப்படலாம். இதை நிவர்த்தி செய்ய, அலகு சீல் செய்யப்பட்ட உட்புற காற்று குழாயை அறிவார்ந்த கட்டாய-காற்று குளிரூட்டலுடன் இணைக்கிறது. உயர்-நிலை-அழுத்த விசிறிகள் வடிகட்டப்பட்ட காற்றை முன்-பக்க பாதையில் இழுத்து, சூடான காற்று மறுசுழற்சியைத் தடுக்கிறது மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்களில் பொதுவான பிரேக் தூசி மற்றும் காற்றில் உள்ள துகள்களிலிருந்து உட்புற கூறுகளைப் பாதுகாக்கிறது. அனைத்து PCB களிலும் உள்ள கன்பார்மல் பூச்சு ஒடுக்கம் மற்றும் அரிக்கும் வளிமண்டலங்களுக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

சுவர்-மவுண்ட் கட்டமைப்பு பொறியியல்

இந்த அடைப்பு இலகுரக மற்றும் திடமான கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் கட்டப்பட்டுள்ளது, புற ஊதா மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பிற்காக தூள்-பூசப்பட்டது. ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட பெருகிவரும் அடைப்புக்குறி அமைப்பு, கான்கிரீட், செங்கல் மற்றும் கட்டமைப்பு எஃகு நெடுவரிசைகளுடன் இணக்கமான பல நங்கூரப் புள்ளிகளில் யூனிட்டின் எடையை விநியோகிக்கிறது. வடிவமைப்பு சார்ஜரின் வெகுஜனத்தை சுவர் விமானத்திற்கு அருகில் மையப்படுத்துகிறது. விருப்பமான பீடத்தை வரிசைப்படுத்தும் தளங்களுக்கு, அதே மவுண்டிங் பிராக்கெட் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கேபிள் மேலாண்மை சேனலுடன் ஹாட்-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட ஸ்டீல் நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சுவர்-மவுண்ட் மற்றும் துருவ-மவுண்ட் உள்ளமைவுகளுக்கு இடையில் மாறுவதற்கு உள் வன்பொருள் மாற்றங்கள் தேவையில்லை.

ஒருங்கிணைந்த கேபிள் மேலாண்மை

ஒரு ஸ்பிரிங்-பேலன்ஸ்டு கேபிள் ரிட்ராக்டர் அல்லது கேபிள் ஹோல்ஸ்டர் யூனிட்டின் பக்க சுயவிவரத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, சார்ஜிங் கேபிளை பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது தரையில் வைக்கும். இது பாதசாரிகள் நிறைந்த பகுதிகளில் பயண அபாயங்களைத் தடுக்கிறது மற்றும் வாகனம் ஓடும் சேதத்திலிருந்து கேபிளைப் பாதுகாக்கிறது. ஹோல்ஸ்டர் வடிவமைப்பு கேபிளை இயற்கையான பிடிமான உயரத்தில் கீழ்நோக்கி மற்றும் வெளிப்புறமாக வழிநடத்துகிறது, இது இணைப்பின் போது ஆபரேட்டர் சிரமத்தை குறைக்கிறது.

காம்பாக்ட் ஃப்ரேமில் முழு அம்சமான கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு

அதன் அளவு குறைக்கப்பட்ட போதிலும், பெரிய DC அலகுகளில் காணப்படும் முழுமையான கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு தொகுப்பை சார்ஜர் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. உட்பொதிக்கப்பட்ட லினக்ஸ் கட்டுப்படுத்தி CCS1, CCS2, CHAdeMO மற்றும் GB/T நெறிமுறைகள் முழுவதும் வாகனத் தொடர்பைக் கையாளுகிறது. Real-time insulation monitoring, Type A + 6mA DC-sensitive residual current detection, and contactor welding detection operate continuously during every session. Overtemperature sensors positioned on the power modules, DC output path, and connector contacts trigger staged protective responses — from fan speed increase to controlled power reduction to full session termination if thresholds are exceeded. OCPP 1.6J/2.0.1 இணைப்பு 4G, Wi-Fi அல்லது ஈத்தர்நெட் மூலம் தொலைநிலை கண்டறிதல், ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் ஒவ்வொரு பரிவர்த்தனை பில்லிங்கையும் செயல்படுத்துகிறது.

நெகிழ்வான வரிசைப்படுத்தல் கட்டமைப்பு

சுவர்-மவுண்ட் வடிவமைப்பு 20kW முதல் 60kW வரையிலான ஆற்றல் மதிப்பீடுகளை ஆதரிக்கிறது, விலையுயர்ந்த கட்டம் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் இருக்கும் கட்டிடங்களில் கிடைக்கும் வழக்கமான மின் திறனுடன் பொருந்துகிறது. உள்ளீட்டு விருப்பங்கள் சக்தி அடுக்கைப் பொறுத்து ஒற்றை-கட்ட மற்றும் மூன்று-கட்ட உள்ளமைவுகளை உள்ளடக்கியது. விருப்பமான பீடத்தின் துணைக் கருவியில் நெடுவரிசை, பேஸ் பிளேட் மற்றும் கேபிள் வழிகாட்டி ஆகியவை அடங்கும் - ஒரு தொழில்நுட்பக் குழுவால் நிறுவக்கூடியது - ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜர் மாடலில் இருந்து கலப்பு சுவர்-மவுண்ட் மற்றும் பீடஸ்டல் வரிசைப்படுத்தல்களை ஒரு முழு பார்க்கிங் வசதி முழுவதும் அனுமதிக்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: நிறுவலுக்கு என்ன வகையான சுவர் மேற்பரப்பு தேவை?

ஒற்றை-துப்பாக்கி சுவர் பொருத்தப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் திடமான கான்கிரீட், செங்கல் அல்லது கட்டமைப்பு எஃகு தூண்களில் ஏற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வலுவூட்டப்பட்ட பெருகிவரும் அடைப்புக்குறியானது அலகு எடையை பல நங்கூரப் புள்ளிகளில் விநியோகிக்கிறது, இது நிலையான, பாதுகாப்பான நிர்ணயத்தை உறுதி செய்கிறது. சுமை தாங்கும் திறனை உறுதிப்படுத்த ஒரு தள ஆய்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் உங்கள் மின் ஒப்பந்தக்காரருக்கு விரிவான மவுண்டிங் டெம்ப்ளேட் மற்றும் நிறுவல் வழிகாட்டியை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

Q2: எனது தளத்தில் பொருத்தமான சுவர் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது?

விருப்பமான ஹெவி-டூட்டி ஸ்டீல் பீடம் கிடைக்கிறது. இந்த ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் நெடுவரிசை சுவரில் பொருத்தப்பட்ட பதிப்பின் அதே மவுண்டிங் பிராக்கெட்டைப் பயன்படுத்துகிறது - உள் வன்பொருள் மாற்றங்கள் தேவையில்லை. பீடம் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கேபிள் மேலாண்மை சேனல் மற்றும் ஒரு தரை தட்டு வருகிறது. ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜர் மாதிரியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு தளத்தில் சுவர் மற்றும் பீட நிறுவல்களைக் கலக்க இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

Q3: கிடைக்கக்கூடிய ஆற்றல் வெளியீடுகள் என்ன, தரை-நிலை அலகுகளை விட வரம்பு ஏன் குறைவாக உள்ளது?

இந்த சுவரில் பொருத்தப்பட்ட DC சார்ஜர் 20kW முதல் 60kW வரையிலான சக்தி அடுக்குகளில் வழங்கப்படுகிறது. இந்த வரம்பு கச்சிதமான சுவர்-மவுண்ட் வெப்ப வடிவமைப்பு மற்றும் வழக்கமான கட்டிட மின் திறனுக்காக உகந்ததாக உள்ளது. சுவரில் பொருத்தப்பட்ட நிறுவல்களுக்கு, டெஸ்டினேஷன் சார்ஜிங், பணியிட நிறுத்தம் மற்றும் ஒரே இரவில் கடற்படைப் பயன்பாட்டிற்கு இந்த சக்தி நிலை போதுமானது. உங்கள் திட்டப்பணிக்கு அதிக சக்தி தேவைப்பட்டால், எங்கள் தரையில் நிற்கும் ஒற்றை துப்பாக்கி அல்லது இரட்டை துப்பாக்கி சார்ஜர்கள் 60kW முதல் 240kW வரை உள்ளமைவுகளை வழங்குகின்றன.

Q4: ஈரமான அல்லது தூசி நிறைந்த நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கில் சார்ஜர் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட முடியுமா?

ஆம். அடைப்பு IP55 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் அனைத்து உள் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களும் ஈரப்பதம், ஒடுக்கம் மற்றும் காற்றில் உள்ள துகள்களை எதிர்க்கும் வகையில் இணக்கமாக பூசப்பட்டிருக்கும். சீல் செய்யப்பட்ட காற்று குழாய் மற்றும் உயர்-நிலை-அழுத்த குளிரூட்டும் விசிறிகள் குறிப்பாக அடித்தளம் மற்றும் பல மாடி பார்க்கிங் கட்டமைப்புகளில் காணப்படும் தேங்கி நிற்கும், பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த காற்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

Q5: சார்ஜிங் கேபிள் பயன்பாட்டில் இல்லாத போது எப்படி நிர்வகிக்கப்படுகிறது?

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட கேபிள் ஹோல்ஸ்டர் அல்லது ஸ்பிரிங்-பேலன்ஸ்டு ரிட்ராக்டர் கேபிளை தரையில் இருந்து விலக்கி வைக்கிறது. இது பாதசாரிப் பகுதிகளில் பயண அபாயங்களைத் தடுக்கிறது, வாகன சேதத்திலிருந்து கேபிளைப் பாதுகாக்கிறது மற்றும் பயனர்களுக்கு வசதியான பிடிமான உயரத்தில் இணைப்பியை நிலைநிறுத்துகிறது.

Q6: நான் பல சுவரில் பொருத்தப்பட்ட சார்ஜர்களை தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்கவும் நிர்வகிக்கவும் முடியுமா?

ஆம். ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் 4G, Wi-Fi அல்லது ஈதர்நெட் மூலம் OCPP 1.6J/2.0.1 இணைப்பு உள்ளது. நிகழ்நேர கண்காணிப்பு, ஒரு யூனிட் பரிவர்த்தனை அறிக்கை, தொலைநிலை கண்டறிதல், டைனமிக் விலை நிர்ணயம் மற்றும் ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளுக்கு நீங்கள் விரும்பும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மேலாண்மை அமைப்பில் அனைத்து சார்ஜர்களையும் ஒருங்கிணைக்கலாம்.

Q7: என்ன பராமரிப்பு அணுகல் தேவை - சேவைக்காக சுவரில் இருந்து அலகு அகற்றப்பட வேண்டுமா?

இல்லை. முன் குழு மட்டு பவர் பேக்கு முழு அணுகலை வழங்குகிறது. சுவரில் இருந்து சார்ஜரை அகற்றாமல் தனிப்பட்ட பவர் மாட்யூல்களை ஹாட்-ஸ்வாப் செய்ய முடியும். பெரும்பாலான வழக்கமான காசோலைகளுக்கு - வடிகட்டி சுத்தம் செய்தல், காட்சி ஆய்வு - அனைத்து கூறுகளும் முன்பக்கத்தில் இருந்து அடையக்கூடியவை, இறுக்கமான வாகன நிறுத்துமிடங்களில் கூட பராமரிப்பு சாத்தியமாகும்.

வாடிக்கையாளர் ஸ்பாட்லைட்

ஒரு டவுன்டவுன் வணிக வளாகம் - நிலத்தடி பார்க்கிங் EV சார்ஜிங் ரெட்ரோஃபிட்

பின்னணி

ஒரு பெரிய ஐரோப்பிய நகர மையத்தில் ஒரு பிரீமியம் கலப்பு-பயன்பாட்டு வளாகம் அதன் மூன்று-நிலை நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கில் DC வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை மீண்டும் அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த வசதி ஹோட்டல் விருந்தினர்கள், அலுவலக வாடகைதாரர்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு சேவை செய்கிறது, அதிகரித்து வரும் எண்ணிக்கையில் EV சார்ஜிங் கோருகிறது. நிர்வாகம் எந்த பார்க்கிங் பேகளையும் இழக்காமல் அல்லது குறுகிய ஓட்டுநர் இடைகழிகளைத் தடுக்காமல் வேகமான சார்ஜர்களை நிறுவ விரும்புகிறது.

சவால்

பழைய நகர்ப்புற கட்டிடங்களின் பொதுவான குறிப்பிடத்தக்க உடல் கட்டுப்பாடுகளை அடித்தள கார் நிறுத்துமிடம் வழங்கியது:

●  இறுக்கமான டர்னிங் ஆரங்கள் கொண்ட குறுகிய வாகன நிறுத்துமிடங்கள் தரையில் சார்ஜர் கேபினட்களுக்கு இடமளிக்கவில்லை.

●  கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகள் அடிக்கடி இருந்தன ஆனால் பல விரிகுடாக்களின் தலைப்பகுதியில் சுவர்கள் கிடைத்தன.

●  உச்சவரம்பு உயரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் காற்றோட்டக் குழாய்களின் மேல்நிலை அனுமதி வரம்பிடப்பட்டது.

●  புதிய பவர் ரன்களுக்கு கான்கிரீட் தளத்தை விரிவாகப் பள்ளம் செய்ய முடியாது - ஏற்கனவே இருக்கும் சுவர் பக்க கேபிள் தட்டுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

●  கட்டுமானப் பணிகளால் தினசரி பார்க்கிங் செயல்பாடுகளை சீர்குலைக்க முடியவில்லை; நிறுவல் சுத்தமாகவும், வேகமாகவும், குறைந்தபட்ச ஊடுருவக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

●  தரையில் நிற்கும் DC சார்ஜர்கள் முன்கூட்டியே விலக்கப்பட்டன. அவர்கள் மதிப்புமிக்க விரிகுடா இடத்தை ஆக்கிரமித்திருப்பார்கள், தேவையான கான்கிரீட் பட்டைகள் மற்றும் ஏற்கனவே இறுக்கமான ஓட்டுநர் பாதைகளில் தடைகளை உருவாக்கியிருப்பார்கள்.

சுவரில் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை-துப்பாக்கி DC சார்ஜர்கள் ஏன்?

கட்டிடத்தின் கான்கிரீட் சுற்றுச்சுவர்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகள் தற்போதுள்ள பார்க்கிங் விரிகுடாக்களின் தலையில் சிறந்த பெருகிவரும் மேற்பரப்புகளை வழங்கின. ஒரு ஒற்றை துப்பாக்கி சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அலகு ஒவ்வொரு பிரத்யேக EV விரிகுடாவிற்கும் மேலாக நிலைநிறுத்தப்படலாம், எந்த தரை இடத்தையும் எடுத்துக் கொள்ளாமல் ஒரு நேரத்தில் ஒரு வாகனத்திற்கு சேவை செய்யும்.

சார்ஜரின் கச்சிதமான சேஸ் - ஏறக்குறைய மூன்றில் ஒரு பங்கு தரைக்கு சமமான அளவு - சுவரில் பொருத்தப்பட்ட ஃப்ளஷ், வாகனம் நிறுத்துவதற்கு முழு விரிகுடா ஆழமும் கிடைக்கும். ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட கேபிள் ஹோல்ஸ்டர், சார்ஜிங் கேபிளை தரையில் இருந்து விலக்கி, பாதசாரிகளின் நடைபாதைகளில் பயண அபாயங்களை நீக்குகிறது.

முக்கியமாக, சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு என்பது தரையில் நங்கூரமிடுதல், கான்கிரீட் உடைப்பு மற்றும் நிறுவலின் போது விரிகுடா மூடல் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. அனைத்து பவர் கேபிளிங்கும் தற்போதுள்ள சுவர் பக்க கேபிள் தட்டுகள் வழியாக அனுப்பப்பட்டு, நேரடியாக சார்ஜர் உறையின் மேல் அல்லது பின்புறத்தில் நிறுத்தப்பட்டது.

ஒரு சில நடுத்தர வரிசை விரிகுடாக்களுக்கு, சுவர் அல்லது நெடுவரிசை எதுவும் கிடைக்காத நிலையில், விருப்பமான எஃகு பீடம் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது அதே சார்ஜர் மாடலை ஒரு மெலிதான ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் நெடுவரிசையில் நிறுவ அனுமதித்தது, இது ஒரு முழு தரையில் நிற்கும் அமைச்சரவையின் கால்தடத்தின் ஒரு பகுதியை ஆக்கிரமித்தது. கலப்பு சுவர்-மவுண்ட் மற்றும் பீட வரிசைப்படுத்தல் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட தயாரிப்பு, எளிமைப்படுத்துதல் கொள்முதல், உதிரி பாகங்கள் சரக்கு மற்றும் பராமரிப்பு பயிற்சி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது.

வரிசைப்படுத்தல்

எங்களின் நாற்பது சிங்கிள்-கன் வால் மவுண்டட் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் - சிசிஎஸ்2 கனெக்டர்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன - மூன்று அடித்தள நிலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முப்பத்தாறு அலகுகள் கான்கிரீட் சுவர்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு நெடுவரிசைகளில் சுவரில் பொருத்தப்பட்டன; நான்கு அலகுகள் நடுத்தர-வரிசை விரிகுடாக்களுக்கு பீடக் கருவியைப் பயன்படுத்துகின்றன. பீக் பார்க்கிங் நேரத்திற்கு வெளியே பூஜ்ஜிய வளைகுடா இழப்புடன் நிறுவல் முடிந்தது. OCPP பின்தள ஒருங்கிணைப்பு அனைத்து நாற்பது அலகுகளையும் கட்டிடத்தின் மைய மேலாண்மை தளத்துடன் இணைத்தது, ஏற்கனவே உள்ள ஹோட்டல் மற்றும் அலுவலக அணுகல் அட்டைகள், ஒவ்வொரு அமர்விற்கும் பில்லிங் மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மூலம் பயனர் அங்கீகாரத்தை செயல்படுத்துகிறது.

முடிவுகள்

●  நாற்பது EV-திறன் கொண்ட விரிகுடாக்கள், தற்போதுள்ள ஒரு வாகன நிறுத்துமிடத்தை கூட தியாகம் செய்யாமல் உருவாக்கப்பட்டன - இது வளாகத்தின் நிர்வாகத்திற்கு ஒரு தீர்க்கமான காரணியாகும்.

●  கான்கிரீட் பேட்கள், தரை அகழிகள் மற்றும் கட்டமைப்பு மாற்றங்களை நீக்கியதால், தரையில் நிற்கும் மாற்றுகளை விட நிறுவல் செலவு கணிசமாகக் குறைவாக இருந்தது.

●  கலப்பு சுவர் மற்றும் பீட அணுகுமுறையானது, திட்டக் கொள்முதல் செயல்முறையை எளிமையாக வைத்து, ஒரு சார்ஜர் மாதிரியைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு விரிகுடா தளவமைப்பு சவாலையும் தீர்க்கிறது.

●  ஹோட்டல் விருந்தினர்கள், அலுவலக குடியிருப்பாளர்கள் மற்றும் ஷாப்பிங் செய்பவர்கள், தங்களுடைய அறை, குத்தகை அல்லது கட்டணப் பயன்பாட்டில் தானாகக் கட்டணம் செலுத்துவதன் மூலம், தங்களுடைய தற்போதைய கட்டிட அணுகல் அட்டைகளைப் பயன்படுத்தி வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை இப்போது அணுகலாம்.

●  இவி சார்ஜிங் வசதி காரணமாக ஹோட்டல் விருந்தினர் திருப்தி மதிப்பெண்கள் மற்றும் அலுவலக குத்தகை புதுப்பித்தல்களில் அளவிடக்கூடிய அதிகரிப்பு இருப்பதாக சொத்து மேலாளர் தெரிவித்துள்ளார்.

●  வெற்றிகரமாக வெளியிடப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, நகரத்தில் உள்ள இரண்டு கூடுதல் சொத்துக்களுக்கு கட்டிட உரிமையாளர் அதே சுவரில் பொருத்தப்பட்ட தீர்வைக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.