EV சார்ஜர் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கேபினட்

எந்த சார்ஜிங் தள தளவமைப்புக்கும் ஏற்றவாறு நெகிழ்வான உள்ளமைவுகளில் கிடைக்கும், Csivei தொழிற்சாலையின் தரமான EV சார்ஜர் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கேபினட் ஒற்றை உள்வரும் ஏசி சப்ளையை ஏற்றுக்கொள்கிறது - பொதுவாக 400V மூன்று-கட்டம் தற்போதைய மதிப்பீடுகள் 100A முதல் 1600A மற்றும் அதற்கு மேல் - மற்றும் அதை பல சுற்றுகளுக்கு விநியோகம் செய்கிறது. ஒவ்வொரு வெளிச்செல்லும் ஃபீடரும் தனித்தனியாக ஒரு வார்ப்பு-கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது ஃப்யூஸ்டு டிஸ்கனெக்டர் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகிறது, தேவைப்படும் இடங்களில் பிரத்யேக மீதமுள்ள தற்போதைய பாதுகாப்புடன். ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் அளவீட்டுப் பெட்டியானது வருவாய்-தர மீட்டர்களுக்கு இடமளிக்கிறது, இது உள்ளூர் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு இணங்க ஒரு சுற்று அல்லது சார்ஜர் பில்லிங் செயல்படுத்துகிறது. பிரதான பேருந்தில் உள்ள வகை 1+2 எழுச்சி பாதுகாப்பு மின்னலால் தூண்டப்படும் தற்காலிக ஓவர்வோல்டேஜ்களுக்கு எதிராக முழு தளத்தையும் பாதுகாக்கிறது. வரிசைப்படுத்தல் சூழலைப் பொறுத்து IP54 முதல் IP65 வரை மதிப்பிடப்பட்ட கேபினட் உறை, வானிலை எதிர்ப்பு தூள் பூச்சுடன் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் புனையப்பட்டது. ஒரு விருப்பமான ஸ்மார்ட் எனர்ஜி மேனேஜ்மென்ட் கன்ட்ரோலர், RS485 Modbus அல்லது Ethernet வழியாக சுமை சமநிலை, கட்ட சுழற்சி, சார்ஜர் திட்டமிடல் மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது, OCPP அடிப்படையிலான சார்ஜிங் மேலாண்மை தளங்களில் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கிறது. IEC 61439-1, IEC 60364-7-722 மற்றும் பொருந்தக்கூடிய பிராந்திய தரங்களுடன் முழு இணக்கம் பராமரிக்கப்படுகிறது.

தயாரிப்பு பயன்பாடுகள்

எந்தவொரு நவீன EV சார்ஜிங் நிறுவலுக்கும் மின் முதுகெலும்பாகச் செயல்படும் EV சார்ஜர் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கேபினட், தள மின் நிர்வாகத்தை ஒற்றை, தொழிற்சாலை-பொறியியல் உறையாக ஒருங்கிணைக்கிறது - ஆன்-சைட் மின் பணிகளைக் குறைத்தல், இயக்கத்தை விரைவுபடுத்துதல் மற்றும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல்.

பொது வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நிலையங்கள்

பல டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான மோட்டார்வே சேவைப் பகுதிகள், நகர்ப்புற சார்ஜிங் பிளாசாக்கள் மற்றும் பெட்ரோல் நிலைய முன்தளங்களுக்கு வலுவான, அதிக திறன் கொண்ட மின் விநியோகம் தேவைப்படுகிறது. அமைச்சரவை முக்கிய பயன்பாட்டு விநியோகத்தைப் பெறுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு சார்ஜருக்கும் பாதுகாக்கப்பட்ட, தனித்தனியாக அளவிடப்பட்ட ஊட்டங்களை விநியோகிக்கிறது. மையப்படுத்தப்பட்ட அளவீட்டுப் பெட்டியானது ஒவ்வொரு விரிகுடாவிற்கும் பயன்பாட்டு-தர பில்லிங்கை ஆதரிக்கிறது, அதே சமயம் ஒருங்கிணைந்த எழுச்சிப் பாதுகாப்பு விலையுயர்ந்த ஃபாஸ்ட்-சார்ஜர் பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை கிரிட் டிரான்சியன்ட்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

ஃப்ளீட் & லாஜிஸ்டிக்ஸ் சார்ஜிங் டிப்போக்கள்

மின்சார பஸ் டிப்போக்கள், லாஸ்ட் மைல் டெலிவரி ஹப்கள் மற்றும் முனிசிபல் ஃப்ளீட் யார்டுகள் ஒரே நேரத்தில் பல சார்ஜர்களை ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்யும் ஜன்னல்களில் இயங்கும். விநியோக அமைச்சரவை உள்வரும் சக்தி மற்றும் சுமை நிர்வாகத்தை மையப்படுத்துகிறது, டிப்போ ஆபரேட்டரை சார்ஜர்கள் முழுவதும் தேவையை சமநிலைப்படுத்தவும், பிரதான பிரேக்கர் பயணங்களைத் தடுக்கவும், மற்றும் உச்சகட்ட கட்டணக் காலங்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்க திட்டமிடவும் அனுமதிக்கிறது. அமைச்சரவையின் தாராளமான ஃபீடர் திறன் பெரிய மின் மறுவேலை இல்லாமல் எதிர்கால கடற்படை விரிவாக்கத்திற்கு இடமளிக்கிறது.

வணிக & பணியிட சார்ஜிங் நிறுவல்கள்

அலுவலக கோபுரங்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் வணிக பூங்காக்கள் ஊழியர் அல்லது வாடிக்கையாளர் EV சார்ஜிங்கை வழங்கும், பொதுவாக பல பார்க்கிங் நிலைகளில் டஜன் கணக்கான ஏசி சார்ஜர்களை பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு தளம் அல்லது மண்டலத்திற்கு ஒரு மத்திய விநியோக அமைச்சரவை துணை பிரதான ஊட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தனிப்பட்ட சுவரில் பொருத்தப்பட்ட சார்ஜர்களுக்கு சக்தியை விநியோகிக்கிறது. ஒவ்வொரு சுற்று அளவீடு குத்தகைதாரர் நிறுவனங்கள் அல்லது துறை வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு துல்லியமான ஆற்றல் செலவு ஒதுக்கீட்டை செயல்படுத்துகிறது.

குடியிருப்பு அபார்ட்மெண்ட் & காண்டோமினியம் பார்க்கிங்

பல்லாயிரக்கணக்கான அல்லது நூற்றுக்கணக்கான பார்க்கிங் பேக்களில் EV சார்ஜிங்கைப் புதுப்பிக்கும் பல மாடி குடியிருப்பு மேம்பாடுகள் விநியோக கேபினட் அணுகுமுறையிலிருந்து பயனடைகின்றன. எலக்ட்ரிக்கல் ரைசர் அறைகள் அல்லது பார்க்கிங்-லெவல் ஸ்விட்ச்ரூம்களில் அமைந்துள்ள ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கேபினெட்டுகள் கட்டிடத்தின் EV-க்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட விநியோகத்தைப் பெறுகின்றன மற்றும் குடியிருப்பு விரிகுடாக்களில் தனிப்பட்ட சார்ஜர்களுக்கு பாதுகாக்கப்பட்ட, மீட்டர் பொருத்தப்பட்ட ஊட்டங்களை விநியோகிக்கின்றன. கேபினட்டில் உள்ள சுமை மேலாண்மை, கட்டிடத்தின் ஒதுக்கப்பட்ட மின் திறனைக் காட்டிலும் EV சார்ஜ் செய்வதைத் தடுக்கிறது.

நெடுஞ்சாலை & தொலைதூர ஓய்வு பகுதிகள்

நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பிலிருந்து விலகி தனித்தனியான சார்ஜிங் தளங்கள் பெரும்பாலும் EV சார்ஜர் சுமைகளுக்கு ஏற்ற எல்வி விநியோக பலகைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மின்மாற்றி அல்லது ஜென்செட்டுக்கு அருகில் உள்ள ஒரு பிரத்யேக மின் விநியோக கேபினட் ஒரு முழுமையான, முன்-கட்டமைக்கப்பட்ட எல்வி விநியோக புள்ளியை வழங்குகிறது - தளத்தில் தனிப்பயன் சுவிட்ச்போர்டு ஃபேப்ரிக்கேஷனின் தேவையை நீக்குகிறது மற்றும் ஆணையிடும் நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

கலப்பு-பயன்பாட்டு மேம்பாடுகள் & மெகா-திட்டங்கள்

குடியிருப்பு, வணிக, சில்லறை விற்பனை மற்றும் பொது பார்க்கிங் ஆகியவற்றை இணைக்கும் பெரிய அளவிலான மேம்பாடுகள் ஒரு அடுக்கு கட்டிடக்கலையில் பல விநியோக பெட்டிகளை வரிசைப்படுத்தலாம். துணை மின்நிலையத்தில் உள்ள ஒரு முக்கிய உள்வரும் கேபினட் ஒவ்வொரு பார்க்கிங் மண்டலத்திலும் துணை விநியோக பெட்டிகளுக்கு உணவளிக்கிறது, கட்டமைக்கப்பட்ட, அளவிடக்கூடிய மின் விநியோக இடவியலை உருவாக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆழமான டைவ்

EV சார்ஜர் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கேபினட் என்பது முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட, தொழிற்சாலை-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட எல்வி சுவிட்ச்போர்டாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் தனித்துவமான மின் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

உள்வரும் சப்ளை மற்றும் முக்கிய பாதுகாப்பு

அமைச்சரவையின் உள்வரும் பிரிவு, தளத்தின் அதிகபட்ச தேவைக்கு ஏற்றவாறு மதிப்பிடப்பட்ட பிரதான சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது ஏர் சர்க்யூட் பிரேக்கரில் நிறுத்தப்பட்ட ஒற்றை அல்லது இரட்டை பயன்பாட்டு விநியோக கேபிள்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. நுண்செயலி அடிப்படையிலான பாதுகாப்பைக் கொண்ட ஏசிபிகள், தேவைப்படும் இடங்களில் ஆர்க்-ஃபிளாஷ் தணிப்பு அம்சங்களுடன், ஓவர்லோட், ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் எர்த்-ஃபால்ட் பாதுகாப்புக்கான அனுசரிப்பு வரம்புகளை வழங்குகின்றன. உள்வரும் எழுச்சிப் பாதுகாப்பு - 25kA (10/350μs) வரையிலான உந்துவிசை மின்னோட்டங்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட வகை 1 SPDகள் - அப்ஸ்ட்ரீம் உள்கட்டமைப்பில் நேரடி மின்னல் தாக்குதல்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பின் முதல் வரிசையை வழங்குகிறது.

வெளிச்செல்லும் ஊட்டி விநியோகம்

பல வெளிச்செல்லும் சார்ஜர் சுற்றுகள் தனிப்பட்ட வார்ப்பு-கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள் அல்லது ஃப்யூஸ்டு டிஸ்கனெக்டர்களால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் இணைக்கப்பட்ட சார்ஜரின் அதிகபட்ச உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்திற்கு மதிப்பிடப்படுகிறது. மூன்று-கட்ட பஸ்பார் அமைப்பு முழுவதும் சீரான கட்ட விநியோகத்திற்காக ஊட்டிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன, நடுநிலை மின்னோட்டத்தை குறைக்கிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த மின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. DC ஃபாஸ்ட்-சார்ஜர் ஊட்டங்களுக்கு, சரிசெய்யக்கூடிய காந்தப் பயண அமைப்புகளுடன் கூடிய MCCBகள், தொல்லை ட்ரிப்பிங்கின்றி சார்ஜரின் இன்ரஷ் பண்புகளுக்கு இடமளிக்கும். மீதமுள்ள தற்போதைய பாதுகாப்பு - வகை B அல்லது வகை A 6mA DC கண்டறிதல் - IEC 60364-7-722 க்கு இணங்க தொடர்புடைய சுற்றுகளில் வழங்கப்படுகிறது.

ஒருங்கிணைந்த அளவீட்டு கட்டிடக்கலை

பில்லிங் தேவைகளைப் பொறுத்து, ஒவ்வொரு வெளிச்செல்லும் சர்க்யூட் அல்லது சர்க்யூட் குழுக்களுக்கான வருவாய் தர ஆற்றல் மீட்டர்கள் ஒரு பிரத்யேக அளவீட்டுப் பெட்டியில் உள்ளன. மீட்டர்கள் Modbus RTU அல்லது TCP/IP வழியாக ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட தரவு செறிவூட்டிக்கு தொடர்பு கொள்கின்றன, இது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தரவை சார்ஜிங் மேலாண்மை இயங்குதளம் அல்லது பயன்பாட்டு பில்லிங் அமைப்புக்கு அனுப்புகிறது. ஒழுங்குமுறை வருவாய் அளவீடு தேவைப்படும் சந்தைகளுக்கு MID அல்லது அதற்கு சமமான சான்றளிக்கப்பட்ட மீட்டர்கள் உள்ளன.

சுமை மேலாண்மை மற்றும் ஸ்மார்ட் கட்டுப்பாடு

ஒரு விருப்ப உட்பொதிக்கப்பட்ட சுமை மேலாண்மை கட்டுப்படுத்தி முக்கிய வருமானம் மற்றும் ஒவ்வொரு வெளிச்செல்லும் ஊட்டி மீது நிகழ் நேர நுகர்வு கண்காணிக்கிறது. மொத்த தளத் தேவை கட்டமைக்கப்பட்ட அதிகபட்சத்தை நெருங்கும் போது, ​​கட்டுப்படுத்தி இணைக்கப்பட்ட சார்ஜர்களுக்கு இடையே கிடைக்கும் திறனை மாறும் வகையில் ஒதுக்குகிறது - குறைந்த முன்னுரிமை விரிகுடாக்களில் வெளியீட்டைக் குறைத்தல், திட்டமிடப்பட்ட அமர்வுகளை ஒத்திவைத்தல் அல்லது பிரதான பிரேக்கர் ஓவர்லோடைத் தடுக்கும் போது சேவையைப் பராமரிக்க கட்ட சுழற்சியில் ஈடுபடுதல். தனிப்பட்ட சார்ஜர்களுடன் தொடர்புகொள்வது OCPP அல்லது நேரடி மோட்பஸ் வழியாகும், மேலும் கட்டுப்படுத்தியானது தினசரி கட்டண விகிதங்கள், சூரிய மின் உற்பத்தி கிடைக்கும் தன்மை அல்லது ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு கட்டளைகளை உருவாக்குதல் போன்ற வெளிப்புற சமிக்ஞைகளுக்கு பதிலளிக்க முடியும்.

பஸ்பார் அமைப்பு மற்றும் உள் வயரிங்

பிரதான பஸ்பார் அமைப்பு தகரம் பூசப்பட்ட தாமிரம் அல்லது அலுமினியத்தால் புனையப்பட்டது, உள் உறை வெப்பநிலை உயர்வுக்கு ஏற்றவாறு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திற்கு பரிமாணம் செய்யப்படுகிறது. பஸ்பார் சப்போர்ட்கள் ஷார்ட் சர்க்யூட் தாங்கும் வகையில் மதிப்பிடப்பட்ட கண்ணாடி-ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பாலிமர் ஆகும். உள் வயரிங் சுடர்-தடுப்பு, குறைந்த புகை-பூஜ்ஜிய-ஆலசன் கேபிளைப் பயன்படுத்துகிறது, அனைத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் அளவீட்டு சுற்றுகள் மின் பாதையில் இருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன. கேபிள் நுழைவு என்பது, குறிப்பிட்ட உள்வரும் மற்றும் வெளிச்செல்லும் கேபிள் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு அளவுள்ள கேபினட் தளத்தில் உள்ள நீக்கக்கூடிய சுரப்பி தகடுகள் வழியாகும்.

அடைப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் குளிர்ச்சி

தரையில் நிற்கும் கேபினட் 1.5 மிமீ முதல் 2.0 மிமீ வரை கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு தாள், முழுவதுமாக பற்றவைக்கப்பட்ட சீம்கள் மற்றும் புற ஊதா-நிலைப்படுத்தப்பட்ட தூள்-பூசிய பூச்சுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது. நிலையான பாதுகாப்பு மதிப்பீடு IP54 ஆகும், வெளிப்புற அல்லது அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களுக்கு IP65 கிடைக்கிறது. அடைப்பு ஒரு கீல், கேஸ்கெட்டட் முன் கதவு பூட்டக்கூடிய கைப்பிடி மற்றும் அளவீட்டு கருவிகள் மீது விருப்பமான பார்க்கும் சாளரத்தை கொண்டுள்ளது. செயலற்ற காற்றோட்டம் வடிகட்டப்பட்ட லூவர்ஸ் அல்லது சுவாச வடிகால் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, கணக்கிடப்பட்ட காற்று பாதைகள் மூலம் இயற்கையான வெப்பச்சலனம் உதவுகிறது. அதிக தொடர்ச்சியான சுமை அடர்த்தி கொண்ட பெட்டிகளுக்கு, விசிறி தோல்விக்கான எச்சரிக்கை தொடர்புகளுடன், தெர்மோஸ்டாடிக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கட்டாய-காற்று காற்றோட்டம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. குளிர் அல்லது அதிக ஈரப்பதம் உள்ள நிறுவல்களுக்கு உள் ஒடுக்க எதிர்ப்பு ஹீட்டர்கள் கிடைக்கின்றன.

பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்கம்

குறைந்த மின்னழுத்த சுவிட்ச் கியர் மற்றும் கன்ட்ரோல்கியர் அசெம்பிளிகளுக்காக, கேபினட் IEC 61439-1 மற்றும் IEC 61439-2 ஆகியவற்றில் வடிவமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது, EV விநியோக உபகரணங்களுக்கு IEC 60364-7-722 உடன் குறிப்பிட்ட இணக்கத்துடன். உள் வளைவுத் தவறுகளைக் கட்டுப்படுத்துதல், விரல்-பாதுகாப்பான கூறு பாதுகாப்பு மற்றும் கேபினட் கதவைத் திறக்காமல் இயக்கக்கூடிய பிரதான உள்வரும் தனிமைப்படுத்தி ஆகியவை நிலையானவை. அனைத்துப் பிரிவுகளிலும் பூமியின் தொடர்ச்சியானது அடைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட பிரத்யேக பாதுகாப்பு பூமி பஸ்பார் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. அனைத்து கூறுகளும் CE குறிப்பைக் கொண்டுள்ளன, UL மற்றும் பிற பிராந்திய சான்றிதழ்கள் உள்ளன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: ஒரு விநியோக கேபினட் எத்தனை சார்ஜர்களை ஆதரிக்க முடியும்?

வெளிச்செல்லும் ஃபீடர்களின் எண்ணிக்கை முழுமையாக உள்ளமைக்கக்கூடியது. ஒரு கேபினட் பொதுவாக 4 முதல் 24 சார்ஜர் சர்க்யூட்களை ஆதரிக்கும், ஒவ்வொரு சார்ஜரின் தற்போதைய மதிப்பீடு மற்றும் மொத்த உள்வரும் விநியோகத் திறனைப் பொறுத்து. பெரிய தளங்களுக்கு, முக்கிய மற்றும் துணை விநியோக இடவியலில் பல பெட்டிகளை அடுக்கி வைக்கலாம்.

Q2: ஒவ்வொரு சார்ஜர் சர்க்யூட்டுக்கும் தனித்தனி மீட்டர் தேவையா?

இது உங்கள் பில்லிங் தேவைகளைப் பொறுத்தது. ஒவ்வொரு விரிகுடாவும் தனித்தனியாக கட்டணம் வசூலிக்கப்பட வேண்டிய பொது சார்ஜிங்கிற்கு, ஒரு சுற்று அளவீடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மொத்த ஆற்றல் நுகர்வு உள்நாட்டில் ஒதுக்கப்படும் ஃப்ளீட் டிப்போக்கள் அல்லது பணியிட சார்ஜிங்கிற்கு, குழு அளவீடு போதுமானதாக இருக்கலாம். எந்த அணுகுமுறைக்கும் அமைச்சரவை கட்டமைக்கப்படலாம்.

Q3: என்ன உள்வரும் விநியோக மின்னழுத்தம் மற்றும் தற்போதைய மதிப்பீடுகள் உள்ளன?

நிலையான கட்டமைப்புகள் 230/400V மூன்று-கட்ட, 50/60Hz, 100A முதல் 1600A வரையிலான உள்வரும் தற்போதைய மதிப்பீடுகளுடன் ஏற்கின்றன. கோரிக்கையின் பேரில் அதிக மதிப்பீடுகள் கிடைக்கும். பெரிய நிறுவல்களுக்கு, பிரத்யேக மின்மாற்றி நேரடியாக அமைச்சரவைக்கு உணவளிக்கலாம்.

Q4: கேபினட்டை சார்ஜர்களுக்கு அடுத்ததாக வெளியில் நிறுவ முடியுமா?

ஆம். கேபினட் வெளிப்புற நிறுவலுக்கு IP55 அல்லது IP65 மதிப்பீடுகளில் கிடைக்கிறது. சூடான, ஈரப்பதமான அல்லது குளிர்ந்த காலநிலையில் நீட்டிக்கப்பட்ட வெளிப்புற சேவைக்கு ஒரு சூரிய ஒளி விதானம் மற்றும் எதிர்ப்பு ஒடுக்க ஹீட்டர் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அமைச்சரவை ஒரு கான்கிரீட் பீடம் அல்லது திண்டு மீது ஏற்றப்படலாம், சீல் செய்யப்பட்ட சுரப்பி தகடுகள் மூலம் கீழே கேபிள் நுழைவு.

Q5: சுமை மேலாண்மை கட்டுப்படுத்தி என்றால் என்ன, அது எப்படி வேலை செய்கிறது?

விருப்பமான ஸ்மார்ட் கன்ட்ரோலர் அனைத்து சுற்றுகளிலும் நிகழ்நேர நுகர்வுகளைக் கண்காணிக்கிறது. மொத்த தேவையானது தளத்தின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய சுமையை நெருங்கும் போது, ​​அது குறைந்த முன்னுரிமை சார்ஜர்களில் ஆற்றலை மாறும் அல்லது பிரதான பிரேக்கரை ட்ரிப்பிங் செய்யாமல் இருக்க சார்ஜிங் அட்டவணையைச் சுழற்றுகிறது. இது கொடுக்கப்பட்ட விநியோகத்துடன் அதிக சார்ஜர்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது, தேவையான கட்டம் இணைப்பு திறன் மற்றும் தொடர்புடைய பயன்பாட்டு செலவுகளை குறைக்கிறது.

Q6: சார்ஜிங் மேலாண்மை அமைப்புடன் (CMS) இந்த அமைச்சரவை எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கிறது?

அமைச்சரவையின் அளவீடு மற்றும் சுமை மேலாண்மை கட்டுப்படுத்தி Modbus RTU/TCP ஐ ஆதரிக்கிறது மற்றும் OCPP-இணக்கமான சார்ஜிங் மேலாண்மை தளங்களுடன் இடைமுகம் செய்ய முடியும். மீட்டர் தரவு மற்றும் அலாரம் நிலை ஆகியவை CMSக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, இது சார்ஜர் நிர்வாகத்திற்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே டேஷ்போர்டில் ஆபரேட்டர்கள் தளம் முழுவதும் மின் விநியோகத்தைப் பார்க்க அனுமதிக்கிறது.

Q7: எதிர்கால சார்ஜர் சேர்த்தல்களுக்கு அமைச்சரவை இடமளிக்க முடியுமா?

ஆம். கேபினட் ஸ்பேர் அவுட்கோயிங் ஃபீடர் நிலைகள், முன் நிறுவப்பட்ட பஸ்பார் திறன் மற்றும் கூடுதல் அளவீட்டு தொகுதிகளுக்கான இடம் ஆகியவற்றை வழங்கலாம். இது சார்ஜர் கேபிளை இணைப்பதன் மூலமும் ஃபீடர் பிரேக்கரை நிறுவுவதன் மூலமும் புதிய சார்ஜர் சர்க்யூட்களைச் சேர்க்க அனுமதிக்கிறது, பஸ்பார் மாற்றம் தேவையில்லை.

Q8: அமைச்சரவை எந்த ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளுக்கு இணங்குகிறது?

IEC 60364-7-722 க்கு குறிப்பிட்ட EV நிறுவல் தேவைகளுடன் IEC 61439-1/2 க்கு கேபினெட் கட்டமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. CE, UKCA மற்றும் அதற்கு சமமானவை உள்ளிட்ட பிராந்திய சான்றிதழ்கள் கிடைக்கின்றன. ஒவ்வொரு அமைச்சரவையிலும் ஒற்றை வரி வரைபடங்கள், சோதனைச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் நிறுவல் கையேடுகள் உள்ளிட்ட முழு ஆவணங்களையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

5.ஒரு பல தள எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர் — தேசிய EV ஃபாஸ்ட்-சார்ஜிங் வெளியீடு

பின்னணி

200க்கும் மேற்பட்ட பெட்ரோல் நிலையங்களைச் செயல்படுத்தும் தேசிய எரிபொருள் சில்லறை விற்பனைச் சங்கிலியானது, முக்கிய நெடுஞ்சாலைகளில் அதிக போக்குவரத்து உள்ள இடங்களில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் மையங்களை நிறுவும் ஒரு லட்சியத் திட்டத்தை மேற்கொண்டது. ஒவ்வொரு தளமும் நான்கு முதல் எட்டு டூயல்-கன் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை வரிசைப்படுத்த வேண்டும், இது 8 முதல் 16 சார்ஜிங் பேக்களை உருவாக்கியது. எதிர்கால தேதிகளில் சார்ஜிங் திறனை இரட்டிப்பாக்கக்கூடிய சாத்தியக்கூறுடன், இந்த வெளியீடு கட்டங்களாக வழங்கப்பட வேண்டும்.

சவால்

ஒவ்வொரு தளமும் மின் உள்கட்டமைப்பு சவால்களின் நிலையான தொகுப்பை முன்வைத்தது. பெட்ரோல் நிலைய கியோஸ்கில் இருக்கும் எல்வி விநியோகம் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களின் தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, இது ஒரு தளத்திற்கு 400A முதல் 800A வரை தேவைப்படும். ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் தளத்தில் தனிப்பயன் சுவிட்ச்போர்டு புனைகேஷன் குறிப்பிடத்தக்க பொறியியல் செலவு, சீரற்ற தரம் மற்றும் நிறுவலின் போது நீட்டிக்கப்பட்ட வேலையில்லா நேரத்தை அறிமுகப்படுத்தும். பயன்பாட்டு சப்ளை இணைப்பு புள்ளி பெரும்பாலும் சிறந்த சார்ஜர் நிலைகளில் இருந்து தொலைவில் அமைந்துள்ளது, கேபிள் விநியோகத்திற்கு ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.

ஒவ்வொரு அமர்விற்கும் வாடிக்கையாளர் பில்லிங்கை ஆதரிக்க சில்லறை விற்பனையாளருக்கு ஒவ்வொரு சார்ஜிங் பேக்கும் மையப்படுத்தப்பட்ட ஆற்றல் அளவீடு தேவைப்பட்டது, மேலும் விலையுயர்ந்த ஃபாஸ்ட்-சார்ஜர் எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு வலுவான பாதுகாப்பைக் கோரியது. பெட்ரோல் நிலையங்கள் அபாயகரமான பகுதிகளாக வகைப்படுத்தப்பட்டதால், கடுமையான மின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கம் ஆகியவை பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டவை அல்ல.

EV சார்ஜர் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கேபினட்கள் ஏன்?

ஒவ்வொரு தளத்திற்கும் முதுகெலும்பாக ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட, தொழிற்சாலை-பொறியியல் மின் விநியோக அமைச்சரவை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு அலமாரியும் தளத்தின் மின் தேவை மற்றும் சார்ஜர் எண்ணிக்கையுடன் பொருந்துமாறு கட்டமைக்கப்பட்டது - பொதுவாக எட்டு வெளிச்செல்லும் 125A முதல் 160A ஃபீடர் சர்க்யூட்களுடன் 630A அல்லது 800A உள்வரும் சப்ளை.

அமைச்சரவையின் ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறை உடனடி நன்மைகளை வழங்கியது:

●  முன்பரிசோதனை செய்யப்பட்ட உறை ஒன்று தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுவிட்ச்போர்டாக இருந்ததை மாற்றியமைத்தது, ஒரு தளத்திற்கு வாரக்கணக்கான ஆன்-சைட் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் சேமிக்கிறது.

●  கேபினெட்டின் பிரத்யேக அளவீட்டுப் பெட்டியில் உள்ள ஒரு சுற்றுக்கு வருவாய் தர அளவீடு, ஒவ்வொரு சார்ஜிங் பேக்கும் பயன்பாட்டு-இணக்கமான பில்லிங் தரவை வழங்குகிறது, சில்லறை விற்பனையாளரின் கட்டணத் தளத்தில் நேரடியாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

●  பிரதான உள்வரும் விநியோகத்தில் வகை 1+2 எழுச்சிப் பாதுகாப்பு மற்றும் வெளிச்செல்லும் ஃபீடர்களில் வகை 2 SPDகள் சார்ஜர் எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு அடுக்குப் பாதுகாப்பை வழங்கின.

●  பிரதான உள்வரும் தனிமைப்படுத்தி மற்றும் தனிப்பட்ட ஃபீடர் பிரேக்கர்கள், ஒப்பந்ததாரரின் பாதுகாப்பிற்காக பூட்டுதல் வசதியுடன், பராமரிப்புக்காக பாதுகாப்பான தனிமைப்படுத்தலை அனுமதித்தன.

●  வெளியே ரேட்டட் செய்யப்பட்ட IP65 என்க்ளோஷர் எதிர்ப்பு கண்டன்சேஷன் ஹீட்டர், கேபினட்டை சார்ஜர்களுக்கு அருகில் வைக்கலாம், வெளிச்செல்லும் கேபிள் ரன்களைக் குறைக்கலாம்.

●  ஒவ்வொரு தளத்திலும் ஸ்பேர் ஃபீடர் நிலைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, இது எதிர்கால கட்டங்களில் கேபினட் மாற்றியமைக்கப்படாமலோ அல்லது பெரிய மின்மாற்றம் செய்யாமலோ கூடுதல் சார்ஜர்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது.

வரிசைப்படுத்தல்

எட்டு வெளிச்செல்லும் ஃபீடர் சர்க்யூட்களுடன் தரப்படுத்தப்பட்ட 800A-ரேட்டட் EV சார்ஜர் பவர் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் கேபினெட்கள் முதல் 50 தளங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு அமைச்சரவையிலும் அனைத்து சுற்றுகளிலும் வருவாய்-தர அளவீடு, வகை 1+2 எழுச்சி பாதுகாப்பு மற்றும் ஒடுக்க எதிர்ப்பு வெப்பத்துடன் கூடிய IP65 உறை ஆகியவை அடங்கும். கேபினெட்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டு, சோதனை செய்யப்பட்டு, முழுமையான அசெம்பிளிகளாக அனுப்பப்பட்டன, தளத்தில் உள்வரும் விநியோக இணைப்பு மற்றும் வெளிச்செல்லும் சார்ஜர் கேபிளிங் மட்டுமே தேவை. ஒரு தளத்திற்கு டெலிவரி முதல் உற்சாகம் வரை சராசரியாக இரண்டு நாட்களுக்குள் கமிஷன் நேரம்.

முடிவுகள்

●  தேசிய வெளியீட்டுத் திட்டத்தை விரைவுபடுத்தும் வகையில், தனிப்பயன் சுவிட்ச்போர்டு தீர்வுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், தளத்தை இயக்கும் நேரம் தோராயமாக 60% குறைக்கப்பட்டது.

●  தரப்படுத்தப்பட்ட கேபினெட் வடிவமைப்பு, தள போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் மின் தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு இணக்கத்தில் உள்ள மாறுபாட்டை நீக்கியது.

●  18 மாத செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, பூஜ்ஜிய கேபினட் தொடர்பான மின் செயலிழப்புகள் பதிவு செய்யப்பட்டன, மின்னல் நிகழ்வுகளின் போது இரண்டு தளங்களில் சர்ஜ் ப்ரொடக்‌ஷன் இயங்கியது உறுதிசெய்யப்பட்டது, கீழ்நிலை சார்ஜர் எலக்ட்ரானிக்ஸைப் பாதுகாக்கிறது.

●  வெளியேற்றத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில் 15 தளங்களில் ஸ்பேர் ஃபீடர் நிலைகள் செயல்படுத்தப்பட்டன, ஒரு நாளுக்குள் புதிய சார்ஜர் சர்க்யூட்கள் சேர்க்கப்பட்டன - எதிர்காலச் சரிபார்ப்பு வடிவமைப்பு உத்தியைச் சரிபார்க்கிறது.

●  எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர் மேலும் 50 தளங்களுக்கு அதே கேபினட் விவரக்குறிப்பை ஏற்றுக்கொண்டார், அவர்களின் எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் குழு அவர்களின் மையப்படுத்தப்பட்ட CMS இயங்குதளத்துடன் அமைச்சரவையின் ஒருங்கிணைப்பை ஒரு முக்கிய செயல்பாட்டு நன்மையாகக் குறிப்பிடுகிறது.