VFD கண்ட்ரோல் பேனல்

IP42 மற்றும் IP65 என மதிப்பிடப்பட்ட ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட உறையில், இந்த அமைச்சரவை தேவையான அனைத்து சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்புடன் ஒரு மாறி-அதிர்வெண் இயக்கி அலகு ஒருங்கிணைக்கிறது: உள்வரும் மெயின் தனிமைப்படுத்தல், வரி மற்றும் சுமை உலைகள் ஹார்மோனிக் தணிப்பு மற்றும் வடிகட்டி வடிகட்டிகள் வடிகட்டி பாதுகாப்பு, உள்ளீடு ஃப்யூசிங் அல்லது அவுட்புட் பிரேக்கர் பாதுகாப்பு முழு அம்சம் கொண்ட மோட்டார் பாதுகாப்பு தொகுப்பு. நிலையான மின்னழுத்த வகுப்புகளில் (380V, 400V, 480V, 690V) ஆற்றல் மதிப்பீடுகள் 0.75kW முதல் 630kW வரை இருக்கும். VFD என்பது ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட வெக்டார்-கண்ட்ரோல் டிரைவ் ஆகும், இது பூஜ்ஜிய வேகத்தில் முழு முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது, தானியங்கி ஆற்றல் தேர்வுமுறை மற்றும் அழுத்தம், ஓட்டம் அல்லது வெப்பநிலை ஒழுங்குமுறைக்கான ஒருங்கிணைந்த PID கட்டுப்படுத்தி. கதவில் பொருத்தப்பட்ட HMI விசைப்பலகை அல்லது தொடுதிரை உள்ளூர் கட்டுப்பாடு, அளவுரு அணுகல் மற்றும் கண்டறியும் தகவலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் Modbus RTU/TCP, Profibus, Profinet அல்லது Ethernet/IP தகவல் தொடர்பு போர்ட்கள் தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் தாவர அளவிலான தன்னியக்க அமைப்புகளில் ஒருங்கிணைப்பை செயல்படுத்துகின்றன. ஒரு கையேடு பைபாஸ் விருப்பம் - காண்டாக்டர்கள் அல்லது ஒருங்கிணைந்த பரிமாற்ற சுவிட்சைப் பயன்படுத்துதல் - டிரைவ் சர்வீஸிங்கின் போது செயல்முறை தொடர்ச்சியை பராமரிக்க மெயின் சப்ளையில் இருந்து நேரடியாக மோட்டார் இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. விரிவான பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓவர்லோட், ஓவர்வோல்டேஜ், அண்டர் வோல்டேஜ், ஃபேஸ் லாஸ், எர்த் ஃபால்ட், மோட்டார் ஸ்டால் மற்றும் ஓவர் டெம்பரேச்சர் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, அனைத்து பயண நிகழ்வுகளும் பராமரிப்பு பகுப்பாய்வுக்காக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன.

தயாரிப்பு பயன்பாடுகள்

வேகக் கட்டுப்பாடு, ஆற்றல் திறன் மற்றும் மென்மையான தொடக்கம் ஆகியவற்றால் மோட்டார் இயக்கப்படும் சாதனங்கள் பயன்பெறும் இடங்களில், VFD கண்ட்ரோல் பேனல் தொழில்துறை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பயன்பாடுகளுக்கு முழுமையான, முன்-பொறிக்கப்பட்ட இயக்கி தீர்வை வழங்குகிறது.

நீர் மற்றும் கழிவு நீர் பம்பிங் நிலையங்கள்

முனிசிபல் நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் நாள் முழுவதும் மாறக்கூடிய தேவையுடன் பெரிய பம்புகளை இயக்குகின்றன. ஒரு போர்ஹோல், பூஸ்டர் அல்லது டிரான்ஸ்பர் பம்பை இயக்கும் VFD கண்ட்ரோல் பேனல் நிலையான நீர் அழுத்தம் அல்லது ஓட்டத்தை வால்வுகள் இல்லாமல் பராமரிக்க மோட்டார் வேகத்தை மாற்றியமைக்கிறது - நிலையான வேக நேரடி-ஆன்-லைன் இயக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது பொதுவாக 20% முதல் 40% வரை ஆற்றல் சேமிப்பை அடைகிறது. சாஃப்ட்-ஸ்டார்ட் திறன் நீண்ட குழாய்களில் நீர் சுத்தியலை நீக்குகிறது மற்றும் பம்ப் தூண்டிகள், தண்டுகள் மற்றும் இணைப்புகளில் இயந்திர அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. கழிவுநீர் பயன்பாடுகளில், ஈரமான காலநிலை உச்ச வரவுகளின் போது தானியங்கி ரேம்பிங் கூடுதல் கட்டணம் வழிவதைத் தடுக்கிறது. பணிநீக்கம்-தயாரான உள்ளமைவுகள் கடமை/காத்திருப்பு பம்ப் மாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன.

தொழில்துறை ரசிகர்கள் & ஊதுகுழல்கள்

மின் நிலையங்கள், சிமெண்ட் ஆலைகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளில் பெரிய மையவிலக்கு மற்றும் அச்சு விசிறிகள் சிறந்த VFD வேட்பாளர்கள். எரிப்பு காற்று, வெளியேற்றம், தூசி பிரித்தெடுத்தல் அல்லது இன்லெட் வேன் அல்லது டம்பர் த்ரோட்லிங் இழப்புகள் இல்லாமல் செயல்முறை குளிரூட்டல் ஆகியவற்றிற்கான துல்லியமான காற்றோட்டக் கட்டுப்பாட்டை அமைச்சரவை செயல்படுத்துகிறது. கொதிகலன்கள் மற்றும் உலைகளில் தூண்டப்பட்ட-டிராட் மற்றும் கட்டாய-டிராஃப்ட் விசிறிகளின் VFD கட்டுப்பாடு உகந்த காற்று-எரிபொருள் விகிதங்களை பராமரிக்கும் போது பெரும் ஆற்றல் சேமிப்பை வழங்குகிறது. புகை பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சுரங்கப்பாதை காற்றோட்டம் விசிறிகள், கேபினட் ஃபயர்மேனின் ஓவர்ரைட் அம்சத்திலிருந்து பயனடைகின்றன, இது VFD நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் நேரடி-ஆன்-லைன் அவசரச் செயல்பாட்டை அனுமதிக்கிறது.

அமுக்கி & குளிர்பதன அமைப்புகள்

தொழில்துறை குளிர்பதனம், காற்றைப் பிரித்தல் மற்றும் செயல்முறை வாயு பயன்பாடுகளில் உள்ள திருகு, பரிமாற்றம் மற்றும் மையவிலக்கு அமுக்கிகள் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படும் போது பகுதி சுமைகளில் மிகவும் திறமையாக செயல்படுகின்றன. VFD கண்ட்ரோல் பேனல், கம்ப்ரசர் மோட்டார் வேகத்தை மாறி குளிரூட்டல் அல்லது செயல்முறை தேவைக்கு ஏற்றவாறு சரிசெய்கிறது, துல்லியமான உறிஞ்சுதல் அல்லது வெளியேற்ற அழுத்தத்தை பராமரித்து, சுமை/இறக்க சைக்கிள் ஆற்றல் இழப்புகளைத் தவிர்க்கிறது. பிரஷர் டிரான்ஸ்யூசர் பின்னூட்டத்துடன் ஒருங்கிணைந்த PID கட்டுப்பாடு இறுக்கமான ஒழுங்குமுறையை வழங்குகிறது, மேலும் முடுக்கம் சரிவு கட்டுப்பாடு ஆலை மின் அமைப்பில் தொடக்க மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.

கன்வேயர்கள், க்ரஷர்கள் & மெட்டீரியல் கையாளுதல்

மைனிங் கன்வேயர்கள், மொத்த க்ரஷர்கள் மற்றும் மொத்தப் பொருட்களைக் கையாளும் அமைப்புகள், பெல்ட் நழுவுதல், இயந்திர அதிர்ச்சி மற்றும் பொருள் கசிவைத் தடுக்க அதிக தொடக்க முறுக்கு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் ஆகியவற்றைக் கோருகின்றன. VFD கண்ட்ரோல் பேனல் பூஜ்ஜிய வேகத்தில் இருந்து முழு முறுக்குவிசையை புரோகிராம் செய்யக்கூடிய முடுக்க வளைவுகளுடன் வழங்குகிறது, கியர்பாக்ஸ்கள், இணைப்புகள் மற்றும் பெல்ட் பிளவுகளைப் பாதுகாக்கிறது. க்ரஷர் பயன்பாடுகளில், VFD இன் தற்போதைய வரம்பு செயல்பாடு மற்றும் ஸ்டால் பாதுகாப்பு ஆகியவை நெரிசலான-பொருள் ஓவர்லோட் நிலைமைகளுக்கு எதிராக மோட்டாரைப் பாதுகாக்கின்றன.

HVAC குளிரூட்டப்பட்ட & குளிரூட்டும் நீர் அமைப்புகள்

பல குளிரூட்டிகள், குளிரூட்டும் கோபுரங்கள் மற்றும் நீர் சுழற்சி பம்புகள் கொண்ட மத்திய ஆலை HVAC அமைப்புகள் கட்டிட சுமையின் அடிப்படையில் ஓட்டத்தை மாற்றியமைக்க இதைப் பயன்படுத்துகின்றன. வேறுபட்ட அழுத்தத்திற்கு பதிலளிக்கும் இரண்டாம் நிலை குளிரூட்டப்பட்ட நீர் பம்புகள், உகந்த மின்தேக்கி நீர் வெப்பநிலைக்கான குளிரூட்டும் டவர் விசிறி வேகக் கட்டுப்பாடு மற்றும் மின்தேக்கி நீர் பம்ப் மாடுலேஷன் அனைத்தும் BACnet அல்லது Modbus வழியாக BMS இணைப்புடன் கூடிய அமைச்சரவை-ஒருங்கிணைந்த VFD கட்டுப்பாட்டிலிருந்து பயனடைகின்றன.

நீர்ப்பாசனம் மற்றும் விவசாய உந்தி

பெரிய அளவிலான மைய-பிவோட், சொட்டுநீர் மற்றும் வெள்ளப் பாசன அமைப்புகளுக்கு வளரும் பருவத்தில் மாறக்கூடிய நீர் விநியோக விகிதங்கள் தேவைப்படுகின்றன. பம்ப் ஸ்டேஷனில் உள்ள ஒரு VFD பேனல், ஒரு எளிய பொட்டென்டோமீட்டர், எச்எம்ஐ அல்லது ரிமோட் டெலிமெட்ரி சிக்னல் வழியாக ஓட்ட விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க ஆபரேட்டருக்கு உதவுகிறது - பயிர் நீர் தேவை மற்றும் கிடைக்கும் நீர் ஒதுக்கீட்டிற்குத் துல்லியமாக பம்ப் வெளியீட்டை பொருத்துகிறது.

தொழில்நுட்ப ஆழமான டைவ்

VFD அமைச்சரவையானது அனைத்து ஆற்றல் மேலாண்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துணை அமைப்புகளுடன் மாறி-அதிர்வெண் இயக்ககத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது - ஒரு முழுமையான மோட்டார் தொடக்க மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு தீர்வை ஒற்றை, முன்-சோதனை செய்யப்பட்ட உறையில் வழங்குகிறது.

முக்கிய மின் பாதை மற்றும் சுற்று பாதுகாப்பு

உள்வரும் மூன்று-கட்ட விநியோகமானது, அமைச்சரவையின் முழு-சுமை மின்னோட்டம் மற்றும் டிரைவ் இழப்புகளுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட பிரதான தனிமைப்படுத்தி அல்லது வார்ப்பு-கேஸ் சர்க்யூட் பிரேக்கருடன் இணைக்கிறது. உள்ளீடு ஃப்யூசிங் VFD இன் ரெக்டிஃபையர் நிலைக்கு குறைக்கடத்தி-மதிப்பிடப்பட்ட (aR) பாதுகாப்பை வழங்குகிறது, I²t ஒருங்கிணைப்பு உள் தவறுகளின் போது டையோடு சேதமடைவதற்கு முன் உருகி அழிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. உள்ளீட்டு ஹார்மோனிக் மின்னோட்ட சிதைவைக் குறைப்பதற்கும் டிரைவின் டிசி பஸ் மின்தேக்கிகளை விநியோக பக்க மின்னழுத்த ஸ்பைக்கிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கும் ஒரு லைன் ரியாக்டர் அல்லது டிசி லிங்க் சோக் தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்க பின்னணி ஒத்திசைவு சிதைவு அல்லது பயன்பாட்டு இணைப்புத் தேவைகளைக் கொண்ட நிறுவல்களுக்கு, ஒரு செயலற்ற ஹார்மோனிக் வடிகட்டி அல்லது செயலில் உள்ள முன்-இறுதி ரெக்டிஃபையர் தேர்வு செய்யப்படலாம்.

VFD டிரைவ் தொழில்நுட்பம்

அமைச்சரவையின் இதயம் ஒரு உயர் செயல்திறன் கொண்ட வெக்டர்-கட்டுப்பாட்டு VFD ஆகும், இது ஆறாவது தலைமுறை IGBT பவர் மாட்யூல்கள் மற்றும் அதிவேக DSP அல்லது FPGA கன்ட்ரோல் கோர் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. ஓப்பன்-லூப் மற்றும் க்ளோஸ்டு-லூப் வெக்டார் கண்ட்ரோல் முறைகள் கிடைக்கின்றன — நிலையான பம்ப் மற்றும் ஃபேன் டூட்டிக்கான ஓப்பன்-லூப், எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் அல்லது ஹாய்ஸ்ட்கள் போன்ற உயர்-முறுக்கு, குறைந்த-வேக பயன்பாடுகளுக்கான குறியாக்கி பின்னூட்டத்துடன் மூடிய-லூப். இயக்கி தானாக உகந்த மாறுதல் அதிர்வெண் கொண்ட துடிப்பு-அகல-பண்பேற்றப்பட்ட அலைவடிவத்தை வெளியிடுகிறது, மோட்டார் ஒலி சத்தம் மற்றும் இயக்கி இழப்புகளுக்கு இடையில் சமநிலைப்படுத்தப்படுகிறது. முக்கிய இயக்கி அம்சங்கள் அடங்கும்:

●  நிலையான குறைந்த-வேகச் செயல்பாட்டிற்கான தானியங்கி முறுக்கு ஊக்கம் மற்றும் ஸ்லிப் இழப்பீடு

●  பிளையிங்-ஸ்டார்ட் திறன், ட்ரிப்பிங் இல்லாமல் கரையோர மோட்டாரைப் பிடிக்கும்

●  மெக்கானிக்கல் அதிர்வுகளைத் தவிர்க்க, நிரல்படுத்தக்கூடிய ஸ்கிப் அதிர்வெண்கள்

●  செட்பாயிண்ட் ராம்ப், ஸ்லீப்/வேக் லாஜிக் மற்றும் பம்ப் ஸ்டேஜிங் அப்ளிகேஷன்களுக்கான டூயல்-சேனல் பின்னூட்டத்துடன் ஒருங்கிணைந்த PID கன்ட்ரோலர்

வெளியீடு வடிகட்டுதல் மற்றும் மோட்டார் பாதுகாப்பு

அமைச்சரவைக்கும் மோட்டருக்கும் இடையிலான கேபிள் தூரத்தைப் பொறுத்து, வெளியீட்டு வடிகட்டுதல் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது:

dV/dt வடிகட்டி: மின்னழுத்தம் உயரும் நேரம் மற்றும் கேபிளுக்கான மோட்டார் முனையங்களில் உச்ச மின்னழுத்தம் தோராயமாக 100-150m வரை இயங்கும்

சைன் ஃபில்டர்: 150மீக்கு மேல் கேபிள் ஓடுவதற்கும், மோட்டார் வைண்டிங் இன்சுலேஷன் மின்னழுத்த அழுத்தத்திற்கு உணர்திறன் உள்ள நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் பயன்பாடுகளுக்கும் அருகில் சைனூசாய்டல் அலைவடிவத்தை வழங்குகிறது.

கடமை/காத்திருப்பு மோட்டார் தேர்வுக்கான வெளியீடு தொடர்புகள் தேவைப்படும் இடங்களில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. மோட்டார் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் - வெப்ப ஓவர்லோட், ஃபேஸ் லாஸ், தற்போதைய சமநிலையின்மை, ஸ்டால் கண்டறிதல், அண்டர்லோட் (ட்ரை-ரன்) மற்றும் எர்த் ஃபால்ட் - டிரைவின் மென்பொருளில் தொடர்ந்து இயங்கும் மற்றும் குறிப்பிடப்படும் போது வெளிப்புற ஓவர்லோட் ரிலேக்கள் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன.

பைபாஸ் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்முறை தொடர்ச்சி

ஒரு கையேடு பைபாஸ் சர்க்யூட் - ட்யூட்டி-ரேட்டட் காண்டாக்டர்கள் அல்லது மெக்கானிக்கல் இன்டர்லாக் செய்யப்பட்ட டிரான்ஸ்ஃபர் ஸ்விட்சைக் கொண்டு கட்டப்பட்டது - VFD சேவைக்காக தனிமைப்படுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​மின்சார விநியோகத்திலிருந்து நேரடியாக மோட்டாரை இயக்க அனுமதிக்கிறது. பைபாஸ் ஆஃப்-லோட் பரிமாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: VFD மற்றும் பைபாஸ் முறைகளுக்கு இடையில் மாறுவதற்கு முன் மோட்டாரை நிறுத்த வேண்டும். ஒருங்கிணைந்த மின் மற்றும் இயந்திர இன்டர்லாக்கிங், டிரைவ் அவுட்புட் டெர்மினல்களில் கவனக்குறைவாக மெயின் சக்தியை மீண்டும் ஊட்டுவதைத் தடுக்கிறது, இது பேரழிவு சேதத்தை ஏற்படுத்தும். ஒரு விருப்பமான தானியங்கி பைபாஸ் உள்ளமைவு VFD பயணத்தில் தடையற்ற டிரைவ்-டு-மெயின் பரிமாற்றத்தை நிர்வகிக்க நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் ரிலே அல்லது சிறிய PLC ஐப் பயன்படுத்துகிறது, முக்கியமான பயன்பாடுகளில் செயல்முறை தொடர்ச்சியைப் பராமரிக்கிறது.

மல்டி-மோட்டார் மற்றும் ஒத்திசைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள்

பல மோட்டார்கள் ஒரு டிரைவை (சீக்வென்ஷியல் டியூட்டி) பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டிய பயன்பாடுகளுக்கு, கேபினட் பிஎல்சி-அடிப்படையிலான சீக்வென்சிங் லாஜிக் கொண்ட ஒரு மோட்டார் அவுட்புட் தொடர்புகளை உள்ளடக்கியது. இரட்டை கன்வேயர்கள் அல்லது மல்டி ஃபேன் ஏர்-கூல்டு கன்டென்சர்கள் போன்ற ஒத்திசைக்கப்பட்ட வேகம் தேவைப்படும் மல்டி-மோட்டார் பயன்பாடுகளுக்கு - தனிப்பட்ட வெளியீட்டு இன்வெர்ட்டர்கள் பொதுவான DC பஸ்ஸிலிருந்து இயக்கப்படுகின்றன அல்லது அதிவேக இடை-இயக்கத் தொடர்பு வழியாக, மாஸ்டர்/ஸ்லேவ் வேகம் மற்றும் முறுக்குக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒத்திசைக்கப்படுகின்றன.

கட்டுப்பாட்டு இடைமுகம், தொடர்பு மற்றும் HMI

கதவில் பொருத்தப்பட்ட ஆபரேட்டர் இடைமுகம் உள்ளூர் தொடக்க/நிறுத்தம், வேகக் குறிப்பு (பொட்டென்டோமீட்டர் அல்லது கீபேட் நுழைவு வழியாக), பயன்முறை தேர்வு (VFD/பைபாஸ்/ஆஃப்) மற்றும் கணினி நிலைக் குறிப்பை வழங்குகிறது. சிக்கலான மல்டி-மோட்டார் அல்லது செயல்முறை-லூப் பயன்பாடுகளுக்கு வரைகலை HMI தொடுதிரை கிடைக்கிறது, நிகழ்நேர இயக்க அளவுருக்கள், போக்கு தரவு, எச்சரிக்கை பதிவுகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு அளவீடுகள் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது.

தகவல் தொடர்பு துறைமுகங்கள் அனைத்து முக்கிய தொழில்துறை நெறிமுறைகளையும் ஆதரிக்கின்றன: Modbus RTU (RS485), Modbus TCP, Profibus DP, Profinet, Ethernet/IP, மற்றும் BACnet. வேகம், மின்னோட்டம், முறுக்குவிசை, சக்தி, DC பஸ் மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை, இயங்கும் நேரம் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு - - மேற்பார்வை SCADA, DCS அல்லது BMS-க்கு ஒரு விரிவான தரவுத் தொகுப்பை இயக்கி வெளிப்படுத்துகிறது. தொலைநிலை தொடக்கம்/நிறுத்தம் மற்றும் வேகக் குறிப்புக் கட்டளைகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, இதயத் துடிப்பு நேரம் முடிவடைகிறது மற்றும் தகவல்தொடர்பு துண்டிக்கப்பட்டால் கட்டமைக்கக்கூடிய ஃபால்பேக் உத்திகள்.

உறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் வடிவமைப்பு

தரையில் நிற்கும் கேபினட் 1.5 மிமீ முதல் 2.0 மிமீ வரை கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு தாள், தொடர்ந்து பற்றவைக்கப்பட்டு, தூள்-பூசப்பட்டது. IP42 முதல் IP65 வரையிலான பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகள் சூட் தள நிலைமைகள்:

●  IP42/IP43: உட்புற மின் அறைகள் மற்றும் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள்

●  IP54/IP55: தூசி நிறைந்த தொழில்துறை சூழல்கள், பம்ப் ஸ்டேஷன்கள் மற்றும் அரை வெளிப்படும் இடங்கள்

●  IP65: மழை மற்றும் தூசி வெளிப்படும் வெளிப்புற நிறுவல்

வெப்ப மேலாண்மையானது, இயற்கையான வெப்பச்சலனம், வடிகட்டப்பட்ட கட்டாயக் காற்றோட்டம், வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் மின்விசிறிகள் மற்றும் அதிக சக்தி அல்லது அதிக சுற்றுப்புற நிறுவல்கள், காற்றிலிருந்து காற்று வெப்பப் பரிமாற்றிகள் அல்லது ஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகள் ஆகியவற்றின் கணக்கிடப்பட்ட கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. கேபினட்டின் உட்புற வெப்பநிலை உயர்வு, VFD உற்பத்தியாளரின் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலைக்கு எதிராக கணக்கிடுவதன் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, பொதுவாக 40°C முதல் 50°C சுற்றுப்புறம் மாறுபடும்.

சோதனை மற்றும் சான்றிதழ்

ஒவ்வொரு VFD அமைச்சரவையும் வரையறுக்கப்பட்ட தொழிற்சாலை ஏற்றுக்கொள்ளும் சோதனைக்கு உட்படுகிறது: பவர்-சர்க்யூட் தொடர்ச்சி மற்றும் காப்பு எதிர்ப்பு, VFD அளவுரு பதிவேற்றம் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அளவுரு அட்டவணைக்கு எதிராக சரிபார்ப்பு, கட்டுப்பாட்டு வயரிங் புள்ளி-க்கு-புள்ளி, தொடக்க/நிறுத்தத்தின் செயல்பாட்டு உருவகப்படுத்துதல், வேகக் கட்டுப்பாடு, பைபாஸ் பரிமாற்றம் (பொருத்தப்பட்ட இடத்தில்) மற்றும் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக் சரிபார்ப்பு. முழு FAT ஆவணங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. கேபினட் ஆனது IEC 61439-1/2 க்கு வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, அனைத்து கூறுகளும் CE-குறியிடப்பட்ட மற்றும் UL சான்றிதழ் தேவைப்படும் இடங்களில் கிடைக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: VFD மற்றும் VFD கண்ட்ரோல் பேனலை வாங்குவதற்கு என்ன வித்தியாசம்?

முழுமையான நிறுவலுக்கு ஒரு முழுமையான VFDக்கு கூடுதல் கூறுகள் தேவைப்படுகின்றன: ஒரு அப்ஸ்ட்ரீம் சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது ஃப்யூஸ்கள், லைன் மற்றும் லோட் ரியாக்டர்கள், நீண்ட கேபிள் இயங்குவதற்கான அவுட்புட் ஃபில்டர்கள், டிரைவ் சேவையின் போது செயல்முறை தொடர்ச்சி தேவைப்பட்டால் பைபாஸ் சர்க்யூட் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மையுடன் கூடிய ஒரு உறை. VFD கண்ட்ரோல் பேனல் இவை அனைத்தையும் ஒருங்கிணைக்கிறது - முன்-பொறிக்கப்பட்ட, முன்-வயர் மற்றும் முன்-பரிசோதனை - ஒரே சட்டசபையாக. இது ஆன்-சைட் டிசைன் தெரியாதவற்றை நீக்குகிறது, நிறுவல் நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் முழுமையான மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டத்திற்கு ஒரு ஒற்றை புள்ளி உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது.

Q2: என்ன சக்தி மதிப்பீடுகள் மற்றும் மின்னழுத்தங்கள் உள்ளன?

நிலையான கட்டமைப்புகள் 380V, 400V, 480V மற்றும் 690V மூன்று-கட்ட விநியோகங்களில் 0.75kW முதல் 630kW வரை உள்ளடக்கியது. கோரிக்கையின் பேரில் அதிக ஆற்றல் மதிப்பீடுகள் கிடைக்கின்றன. ஒவ்வொரு அமைச்சரவையும் நீங்கள் வழங்கும் குறிப்பிட்ட மோட்டார் பெயர்ப்பலகை தரவு - சக்தி, மின்னழுத்தம், முழு-சுமை மின்னோட்டம் மற்றும் கடமை.

Q3: கேபினட் மற்றும் மோட்டாருக்கு இடையே மோட்டார் கேபிள் எவ்வளவு தூரம் இயங்க முடியும்?

கேபிள் நீள வரம்புகள் நிறுவப்பட்ட வெளியீட்டு வடிகட்டலைப் பொறுத்தது. வடிகட்டுதல் இல்லாமல், VFD உற்பத்தியாளர் பொதுவாக கேபிள் ஓட்டங்களை 50m வரை கட்டுப்படுத்துகிறார். ஒரு dV/dt வடிகட்டி இதை தோராயமாக 150மீ வரை நீட்டிக்கிறது. ஒரு சைன் ஃபில்டர் கேபிள் 300 மீட்டருக்கு அப்பால் இயங்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அறியப்படாத அல்லது வயதான முறுக்கு காப்பு கொண்ட நீர்மூழ்கிக் குழாய்கள் மற்றும் மோட்டார்களுக்கு கடுமையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்கள் நிறுவல் தரவின் அடிப்படையில் பொருத்தமான வெளியீட்டு வடிப்பானைத் தேர்ந்தெடுப்போம்.

Q4: அமைச்சரவை பல மோட்டார்களை கட்டுப்படுத்த முடியுமா?

ஆம், பல உள்ளமைவுகளில்: தொடர் கடமை (ஒரு VFD, பல மோட்டார்கள், செயலில் உள்ள மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் அவுட்புட் கான்டாக்டர்களுடன் ஒரே நேரத்தில் ஒன்று மட்டுமே இயங்குகிறது), ஒத்திசைவான மல்டி-மோட்டார் (ஒரு கேபினட்டில் பல VFDகள் DC பஸ்ஸைப் பகிர்வது அல்லது மாஸ்டர்/ஸ்லேவ் வேகப் பொருத்தத்திற்காக தொடர்புகொள்வது) அல்லது சுயாதீன கட்டுப்பாடு (ஒரு பெரிய பெரிய VFDகள்). உங்கள் விண்ணப்பத்தை எங்களிடம் கூறுங்கள், நாங்கள் சரியான இடவியலை உருவாக்குவோம்.

Q5: VFD கண்ட்ரோல் பேனல் எனது ஆலை SCADA அல்லது DCS உடன் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கிறது?

VFD இன் தகவல் தொடர்பு போர்ட் — Modbus RTU, Modbus TCP, Profibus, Profinet, Ethernet/IP, அல்லது BACnet — உங்கள் மேற்பார்வை அமைப்புடன் நேரடியாக இணைகிறது. அனைத்து செயல்பாட்டுத் தரவு, அலாரங்கள் மற்றும் கண்டறிதல்கள் உள்ளன. நெட்வொர்க் தோல்வியுற்றால், பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, உள்ளமைக்கக்கூடிய தொடர்பு-இழப்பு நடத்தையுடன் இருவழிக் கட்டுப்பாடு (ரிமோட் ஸ்டார்ட்/ஸ்டாப், ஸ்பீட் ரெஃபரன்ஸ்) ஆதரிக்கப்படுகிறது.

Q7: அமைச்சரவைக்கு என்ன பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது?

வழக்கமான பராமரிப்பு நேரடியானது: அரை ஆண்டு சுத்தம் செய்தல் அல்லது காற்றோட்டம் வடிகட்டிகளை மாற்றுதல், மின்சக்தி நிறுத்தங்களின் வருடாந்திர தெர்மோகிராஃபிக் ஆய்வு மற்றும் பைபாஸ் சர்க்யூட் மற்றும் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்ஸின் வருடாந்திர செயல்பாட்டு சோதனை. VFD ஆனது அதன் DC இணைப்பு மின்தேக்கிகள் மற்றும் குளிரூட்டும் மின்விசிறிகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது - பொதுவாக இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்து 5 முதல் 10 ஆண்டுகள் வரை - இவை மாற்றக்கூடிய கூறுகளாகும். முழு பராமரிப்பு அட்டவணைகள் செயல்பாட்டு கையேட்டில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

Q8: தூசி நிறைந்த அல்லது அதிக வெப்பநிலை சூழலில் அமைச்சரவை செயல்பட முடியுமா?

ஆம். உங்கள் தள நிலைமைகளின் அடிப்படையில் உறை பாதுகாப்பு மதிப்பீடு மற்றும் வெப்ப மேலாண்மை உத்தி ஆகியவை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. தூசி நிறைந்த சூழல்களுக்கு, நுண்ணிய வடிகட்டுதல் உட்கொள்ளும் வடிகட்டிகளுடன் IP55 அல்லது IP65 குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 40°Cக்கு மேல் சுற்றுப்புற வெப்பநிலைகளுக்கு, VFD டிரேட்டிங், கேபினட் ஏர் கண்டிஷனிங் அல்லது ஏர்-டு-வாட்டர் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் பாதுகாப்பான உள் நிலைமைகளை உறுதி செய்கின்றன. பொறியியல் கட்டத்தில் உங்கள் தளத் தரவை மதிப்பாய்வு செய்வோம் மற்றும் பொருத்தமான சுற்றுச்சூழல் கடினப்படுத்துதலை முன்மொழிவோம்.

M5 வாடிக்கையாளர் ஸ்பாட்லைட்

ஒரு பிராந்திய நீர் பயன்பாடு - பம்ப் ஸ்டேஷன் நவீனமயமாக்கல் திட்டம்

பின்னணி

தென் அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு பிராந்திய நீர் பயன்பாடு அதன் விநியோக வலையமைப்பு முழுவதும் 60 க்கும் மேற்பட்ட போர்ஹோல் மற்றும் பூஸ்டர் பம்ப் நிலையங்களை இயக்கி, சுமார் இரண்டு மில்லியன் மக்களுக்கு சேவை செய்கிறது. பல பம்ப் ஸ்டேஷன்கள் பல தசாப்தங்களாக பழமையானவை, நிலையான வேக நேரடி-ஆன்-லைன் ஸ்டார்டர்களை த்ரோட்லிங் வால்வுகளைப் பயன்படுத்தி ஓட்டம் கட்டுப்படுத்துகின்றன. பயன்பாடு அதிகரித்து வரும் ஆற்றல் செலவுகள், தண்ணீர் சுத்தி மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தால் அடிக்கடி பம்ப் மற்றும் குழாய் வேலை தோல்விகளை எதிர்கொண்டது மற்றும் வழக்கற்றுப் போன கட்டுப்பாட்டு வன்பொருளுக்கான மாற்று பாகங்களை பெறுவதில் சிரமத்தை எதிர்கொண்டது.

சவால்

20 பெரிய நிலையங்களை முதலில் இலக்காகக் கொண்டு, ஒரு கட்ட திட்டத்தில் VFD கட்டுப்பாட்டுடன் அதன் பம்ப் ஸ்டேஷன்களை நவீனமயமாக்குவதற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு நிலையமும் ஒரே மாதிரியான சுயவிவரத்தை வழங்கியது: இரண்டு முதல் நான்கு டூட்டி/ஸ்டாண்ட்பை பம்ப் செட்டுகள் (45kW முதல் 200kW வரை), நீண்ட மோட்டார் கேபிள் ஓட்டங்கள் (பெரும்பாலும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய போர்ஹோல் பம்ப்களுக்கு 150மீக்கு மேல்), தொலைதூர இடங்களில் தூசி நிறைந்த அரை-வெளிப்புற சூழல்கள் மற்றும் சிக்கலான கணினி பராமரிப்புக்கான வரையறுக்கப்பட்ட ஆன்-சைட் மின்சார ஆதரவு.

குறிப்பிட்ட தடைகள் அடங்கும்:

●  விஎஃப்டி தீர்வு, மோட்டார் முறுக்கு இன்சுலேஷனைச் சிதைக்காமல், நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுக்கு நீண்ட கேபிள் ஓட்டங்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டும்

●  பல நிலையங்களில் ஸ்டான்பை பம்ப் பணிநீக்கம் இல்லாததால், VFD சேவையின் போது நீர் விநியோகத்தைப் பராமரிக்க கைமுறை பைபாஸ் கட்டாயமாக இருந்தது.

●  விலையுயர்ந்த தள வருகைகளைக் குறைக்க தொலைநிலை கண்காணிப்புத் திறன் அவசியம்

●  குறைந்தபட்ச VFD பணி அனுபவம் உள்ள உள்ளூர் ஒப்பந்ததாரர்களால் மின் நிறுவலை முடிக்க வேண்டும்

எங்கள் VFD கண்ட்ரோல் பேனல்களை ஏன் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

கூறு-ஆதார VFD ரெட்ரோஃபிட்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த VFD கண்ட்ரோல் பேனல்கள் இரண்டையும் மதிப்பீடு செய்த பிறகு, பயன்பாடு அமைச்சரவை அணுகுமுறையைத் தேர்ந்தெடுத்தது. நன்மைகள் தெளிவாக இருந்தன:

●  ஒவ்வொரு அலமாரியும் குறிப்பிட்ட கேபிள் நீளம் மற்றும் மோட்டார் இன்சுலேஷன் வகையுடன் பொருந்திய அவுட்புட் சைன் ஃபில்டர்களைக் கொண்டு தொழிற்சாலையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரதிபலித்த அலை மின்னழுத்த ஸ்பைக்குகளால் மோட்டார் முறுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை நீக்குகிறது

●  ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கையேடு பைபாஸ் சர்க்யூட், முன் கம்பி மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்டது, எந்தவொரு VFD சேவை நிகழ்வின் போதும் நீர் விநியோகம் தொடரும் என்ற நம்பிக்கையை அளித்தது.

●  கதவில் பொருத்தப்பட்ட HMI மற்றும் முழு அளவுரு VFD ஆகியவை பம்ப் வளைவு தரவு, PID அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலையான பாதுகாப்பு வரம்புகள் ஆகியவற்றுடன் தொழிற்சாலையில் ஏற்றப்பட்டன - மெயின் சப்ளை, பம்ப் மோட்டார் மற்றும் பிரஷர் டிரான்ஸ்யூசர் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம் உள்ளூர் ஒப்பந்தக்காரர்கள் ஒவ்வொரு கேபினட்டையும் இயக்க முடியும்.

●  ஒவ்வொரு அமைச்சரவையிலும் உள்ள ஜிபிஆர்எஸ்/4ஜி ரிமோட் கண்காணிப்பு தொகுதிகள் செயல்பாட்டுத் தரவு - ஓட்டம், அழுத்தம், ஆற்றல் நுகர்வு, இயங்கும் நேரம், அலாரம் நிலை - நேரடியாக பயன்பாட்டின் மைய SCADA இயங்குதளத்திற்கு அனுப்பப்படும்

நுண்ணிய வடிகட்டுதல் உட்கொள்ளல்கள் மற்றும் சன்ஷேட் விதானங்கள் கொண்ட IP55-மதிப்பிடப்பட்ட உறைகள் தூசி நிறைந்த, வெளிப்படும் பம்ப் ஸ்டேஷன் சூழல்களுக்கு ஏற்றது.

வரிசைப்படுத்தல்

இருபது VFD கேபினெட்டுகள் (45kW முதல் 200kW வரை) தயாரிக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு அவுட்புட் சைன் ஃபில்டர், மேனுவல் பைபாஸ், IP55 என்க்ளோசர், GPRS ரிமோட் டெலிமெட்ரி மற்றும் முன்-கட்டமைக்கப்பட்ட PID அழுத்தக் கட்டுப்பாடு. பெட்டிகள் முழுமையான, தொழிற்சாலை சோதனை செய்யப்பட்ட அலகுகளாக அனுப்பப்பட்டன. உள்ளூர் மின் ஒப்பந்ததாரர்கள் 10 மாத திட்டத்தில் பெட்டிகளை வரிசையாக நிறுவி பணியமர்த்தியுள்ளனர். முதல் மூன்று நிலையங்களுக்கு வீடியோ இணைப்பு மூலம் உற்பத்தியாளரின் பொறியாளர்களால் ரிமோட் கமிஷனிங் ஆதரவு வழங்கப்பட்டது; தரப்படுத்தப்பட்ட ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தி உள்ளூர் குழுக்களால் அடுத்தடுத்த நிலையங்கள் சுயாதீனமாக நியமிக்கப்பட்டன.

முடிவுகள்

20 நவீனமயமாக்கப்பட்ட நிலையங்களில் ஆற்றல் நுகர்வு முந்தைய த்ரோட்லிங்-வால்வு இயக்கத்துடன் ஒப்பிடும்போது சராசரியாக 32% குறைந்துள்ளது, VFDகள் பம்ப் வேகத்தை கணினி தேவைக்கு துல்லியமாக பொருத்துகின்றன.

பம்ப் மற்றும் குழாய் பராமரிப்பு செலவுகள் கணிசமாகக் குறைந்தது: நீர் சுத்தி நிகழ்வுகள் அகற்றப்பட்டன, மேலும் பம்ப் தாங்கி மற்றும் சீல் ஆயுட்காலம் மென்மையான தொடக்க ரேம்பிங் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டது.

250மீ வரையிலான கேபிள் ரன்களுடன் 20 நிலையங்களில் ஒரு மோட்டார் இன்சுலேஷன் செயலிழப்பு ஏற்படவில்லை, இது சைன் ஃபில்டர் விவரக்குறிப்பைச் சரிபார்க்கிறது.

பயன்பாட்டின் மைய செயல்பாட்டுக் குழு இப்போது அனைத்து 20 நிலையங்களையும் ஒரு SCADA டாஷ்போர்டில் இருந்து கண்காணிக்கிறது, எந்தவொரு பம்ப் பயணம் அல்லது அழுத்தம் விலகலுக்கும் தானியங்கு SMS அலாரங்களைப் பெறுகிறது - எதிர்வினை தள வருகைகளை 60% குறைக்கிறது.

முதல் கட்டத்தின் வெற்றியானது, மீதமுள்ள 40 பம்ப் ஸ்டேஷன்களுக்கும் திட்டத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கு வழிவகுத்தது, அதே VFD கேபினட் விவரக்குறிப்பில் தரப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் முழு நெட்வொர்க் முழுவதும் சீரான பராமரிப்பு பயிற்சி மற்றும் உதிரி பாகங்கள் இருப்பு ஆகியவற்றை செயல்படுத்துகிறது.