நீர் சுத்திகரிப்பு பம்ப் கண்ட்ரோல் பேனல்

முன்னணி சீன உற்பத்தியாளரான CSIVEI இலிருந்து தரமான நீர் சுத்திகரிப்பு பம்ப் கண்ட்ரோல் பேனலை வாங்கவும். இது உள்வரும் சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள், பம்ப் கான்டாக்டர்கள் அல்லது சாஃப்ட் ஸ்டார்டர்கள், ஓவர்லோட் ரிலேக்கள், புரோகிராம் செய்யக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர் அல்லது பிரத்யேக பம்ப் கன்ட்ரோலர் மற்றும் லெவல் சென்சார் இடைமுகங்கள் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. சக்தி மதிப்பீடுகள் 380-480 V மூன்று-கட்டத்தில் 0.75 kW முதல் 250 kW வரை இருக்கும். திரவ நிலை கண்டறிதல் ஃப்ளோட் சுவிட்சுகள், ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் அல்லது அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து உள்ளீடுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது - சம்ப் நிரம்பும்போது கன்ட்ரோலர் தானாகவே டியூட்டி பம்பைத் தொடங்கும், ஒற்றை-பம்ப் திறனை மீறினால், உதவி பம்பைக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் நிலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்தால் உயர்-நிலை அலார வெளியீடுகளைச் செயல்படுத்துகிறது. ஒரு தானியங்கி மாற்று செயல்பாடு ரன் மணி அல்லது ஒவ்வொரு தொடக்க சுழற்சியின் அடிப்படையில் முன்னணி பம்ப் பாத்திரத்தை சுழற்றுகிறது, இயந்திர உடைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது. ஓவர்லோட், ஷார்ட் சர்க்யூட், ஃபேஸ் லாஸ் மற்றும் ஃபேஸ் ரிவர்சல் ஆகியவற்றிலிருந்து ஒவ்வொரு பம்ப் சர்க்யூட்டும் தனித்தனியாக பாதுகாக்கப்படுகிறது. கழிவுநீர் கடமைக்கு குறிப்பிட்ட கூடுதல் பாதுகாப்புகள் - சீல் கசிவு கண்காணிப்பு, தாங்கும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் அண்டர்கரெண்ட் அல்லது ஓவர்லோட் விவரக்குறிப்பு மூலம் பம்ப் அடைப்பை கண்டறிதல் போன்றவை - மோட்டார் சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு சிக்கல்களைப் பிடிக்க ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. கதவில் பொருத்தப்பட்ட HMI சம்ப் நிலை, பம்ப் நிலை, இயங்கும் நேரம் மற்றும் தவறு வரலாறு ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது. Modbus RTU/TCP அல்லது விருப்பமான 4G கேட்வே மூலம் தொடர்புகொள்வது தொலை கண்காணிப்பு மற்றும் SCADA ஒருங்கிணைப்பை செயல்படுத்துகிறது. வெளிப்புற நிறுவலுக்கு IP55 தரநிலை அல்லது IP65 என மதிப்பிடப்பட்ட, அரிப்பு-எதிர்ப்பு தூள் பூச்சு கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு உறை பயன்படுத்துகிறது.

சிறந்த பயன்பாடுகள்

முனிசிபல் கழிவுநீர் லிப்ட் நிலையங்கள் முதல் தொழில்துறை கழிவுநீர் கையாளுதல் வரை, நீர் சுத்திகரிப்பு பம்ப் கண்ட்ரோல் பேனல் மிகவும் தேவைப்படும் கழிவு நீர் சூழல்களுக்கு தானியங்கி, கவனிக்கப்படாத பம்ப் நிர்வாகத்தை வழங்குகிறது.

நகராட்சி கழிவுநீர் தூக்கும் நிலையங்கள்

நகர்ப்புற கழிவுநீர் நெட்வொர்க்குகள் தாழ்வான சேகரிப்பு புள்ளிகளில் இருந்து ஈர்ப்பு மின்சாரம் அல்லது சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் கழிவுநீரை உயர்த்த லிப்ட் நிலையங்களை நம்பியுள்ளன. கண்ட்ரோல் பேனல் ஒன்று முதல் நான்கு நீர்மூழ்கிக் குழாய்களை ஈரமான கிணறு உள்ளமைவில் நிர்வகிக்கிறது, தினசரி பயன்பாட்டு முறைகளுக்கு ஏற்ப வரவு மாறுபடும் என்பதால் பம்ப் செயல்பாட்டை தானாகவே சரிசெய்கிறது. உயர் நிலை எச்சரிக்கை வெளியீடுகள் மத்திய SCADA அறிவிப்புக்கான டெலிமெட்ரி அமைப்புடன் இணைக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் மாற்று செயல்பாடு நிறுவப்பட்ட கடற்படை முழுவதும் சமநிலையான பம்ப் உடைகளை உறுதி செய்கிறது.

கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள்

சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுக்குள், பம்ப் ஸ்டேஷன்கள் மூல கழிவுநீர் உட்கொள்ளல், முதன்மை கசடு பரிமாற்றம், திரும்ப செயல்படுத்தப்பட்ட கசடு மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட கழிவு வெளியேற்றம் ஆகியவற்றைக் கையாளுகின்றன. குழு ஒவ்வொரு பம்ப் செட்டையும் தனித்தனியாக நிர்வகிக்கிறது, சீல் கசிவுக்கான ஒருங்கிணைந்த கண்காணிப்பு மற்றும் தொடர்ச்சியான-கடமை பயன்பாடுகளில் நீரில் மூழ்கக்கூடிய மோட்டார் செயலிழப்பைத் தடுப்பதில் முக்கியமான வெப்பநிலையைத் தாங்குகிறது. SCADA ஆலையுடனான தொடர்பு நிகழ்நேர ஓட்டம், ஆற்றல் மற்றும் தவறு தரவுகளை வழங்குகிறது.

தொழில்துறை கழிவுநீர் மற்றும் செயல்முறை கழிவு நீர்

உணவு பதப்படுத்துதல், இரசாயனம், ஜவுளி மற்றும் சுரங்க செயல்பாடுகள் நிலையான பம்ப் கட்டுப்பாடுகளை சவால் செய்யும் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட கழிவுநீரை உருவாக்குகின்றன - அரிக்கும் திரவங்கள், அதிக திடப்பொருள் உள்ளடக்கம், உயர்ந்த வெப்பநிலை அல்லது நார்ச்சத்து பொருட்கள். பேனலின் மோட்டார் பாதுகாப்பு சுயவிவரங்கள், பம்ப் அடைப்பை முன்கூட்டியே கண்டறியும் வகையில் டியூன் செய்யப்படலாம், ஆபரேட்டர் தலையீட்டிற்கு அழைப்பு விடுக்கும் முன், இம்பெல்லர் தடைகளை அழிக்க ஒரு தானியங்கி தலைகீழ் மற்றும் மறுமுயற்சி சுழற்சியைத் தொடங்கும்.

வணிக & குடியிருப்பு வளாகம் பம்ப் நிலையங்கள்

பெரிய அலுவலகப் பூங்காக்கள், ஷாப்பிங் சென்டர்கள் மற்றும் நகராட்சி சாக்கடை தரத்திற்குக் கீழே செயல்படும் பல-கோபுர குடியிருப்பு மேம்பாடுகளுக்கு நம்பகமான அடித்தள சம்ப் பம்ப் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. கட்டிட மேலாண்மை அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட உயர்-நிலை எச்சரிக்கை வெளியீடுகளுடன் முழுமையான தானியங்கு செயல்பாட்டை குழு வழங்குகிறது, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடங்களில் கழிவுநீர் காப்புப்பிரதியின் அபாயத்தை உறுதி செய்கிறது. அதன் கச்சிதமான சுவர்-மவுண்ட் உள்ளமைவு வணிக அடித்தளங்களில் உள்ள வரையறுக்கப்பட்ட ஆலை அறை இடத்திற்கு பொருந்தும்.

புயல் நீர் & வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டு உந்தி

கனமழை நிகழ்வுகளின் போது ஓடையை நிர்வகிக்கும் புயல் நீர் நிலையங்கள் நீண்ட செயலற்ற காலங்களை எதிர்கொள்கின்றன, அதைத் தொடர்ந்து திடீர், தீவிரமான உட்செலுத்துதல். குழு மழை-பயன்முறை செயல்படுத்தும் திட்டத்தை வழங்குகிறது: மழை அளவி அல்லது கிணறு மட்டத்திலிருந்து புயல் தூண்டுதல் பெறப்படும் போது, ​​அனைத்து பம்புகளும் முன்னுரிமை-தொடக்க வரிசையில் நுழைகின்றன. நீட்டிக்கப்பட்ட புயல் பம்பிங்கின் போது விரைவான-கடமை மாற்றீடு எந்த ஒரு பம்பையும் முழு வெப்ப சுமை தாங்காமல் தடுக்கிறது.

தொலைநிலை & கவனிக்கப்படாத நிறுவல்கள்

கிராமப்புற அல்லது சிதறிய இடங்களில் உள்ள கழிவுநீர் பம்ப் நிலையங்கள் குழுவின் முழு ஆட்டோமேஷன் மற்றும் தொலைநிலை கண்காணிப்பு திறனிலிருந்து பயனடைகின்றன. உள்ளமைக்கப்பட்ட 4G கேட்வே அல்லது ரேடியோ டெலிமெட்ரி இடைமுகம், பம்ப் நிலை, சம்ப் நிலை மற்றும் அலாரம் தரவை மத்திய செயல்பாட்டு மையத்திற்கு அனுப்புகிறது. ஆபரேட்டர்கள் அலாரங்களை ஒப்புக் கொள்ளலாம் மற்றும் பயணங்களை தொலைவிலிருந்து மீட்டமைக்கலாம், நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் இடைவெளியில் உள்ள நிலையங்களுக்கு தள வருகைகளின் விலை மற்றும் தாமதத்தை வெகுவாகக் குறைக்கலாம்.

தொழில்நுட்ப ஆழமான டைவ்

நீர் சுத்திகரிப்பு பம்ப் கண்ட்ரோல் பேனல் நிலை-அடிப்படையிலான பம்ப் வரிசைமுறை, கழிவுநீர்-கடமை-குறிப்பிட்ட மோட்டார் பாதுகாப்பு மற்றும் வலுவான சுற்றுச்சூழல் கடினப்படுத்துதல் ஆகியவற்றை ஒரு தொழிற்சாலை-சோதனை செய்யப்பட்ட சட்டசபையாக இணைக்கிறது.

நிலை கண்டறிதல் மற்றும் பம்ப் வரிசைமுறை

ஃப்ளோட் சுவிட்சுகள் (தனிப்பட்ட, பொதுவாக நான்கு நிலைகள்: ஸ்டாப், லீட் பம்ப் ஸ்டார்ட், லேக் பம்ப் ஸ்டார்ட், ஹை அலாரம்) அல்லது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டர் அல்லது அல்ட்ராசோனிக் சென்சாரிலிருந்து தொடர்ச்சியான 4-20 mA அனலாக் உள்ளீடு ஆகியவற்றிலிருந்து ஒன்று அல்லது பல நிலை சமிக்ஞைகளை கட்டுப்படுத்தி ஏற்றுக்கொள்கிறது. சம்ப் நிலை முன்னணி தொடக்க புள்ளிக்கு உயரும் போது, ​​கடமை பம்ப் தொடங்குகிறது. வரவு ஒற்றை-பம்ப் வெளியேற்ற விகிதத்தை விட அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் நிலை தாமதமான தொடக்கப் புள்ளிக்கு தொடர்ந்து உயர்ந்தால், கட்டுப்படுத்தி ஒரு உதவி பம்பைத் தொடங்குகிறது. நிலை நிறுத்தப் புள்ளியில் குறையும் போது, ​​அனைத்து குழாய்களும் நிறுத்தப்படும். சம்ப் ஒரு முக்கியமான வரம்பை அடைந்தால் உயர்-நிலை அலாரம் தூண்டுகிறது - இது பம்ப் திறன் அல்லது பம்ப் செயலிழப்பைத் தாண்டி வருவதைக் குறிக்கிறது - மேலும் இந்த சமிக்ஞை டெலிமெட்ரி அமைப்புக்கு முன்னுரிமை அலாரமாக அனுப்பப்படுகிறது. ஒரு கட்டமைக்கக்கூடிய ரன்-ஆன் டைமர், டிஸ்சார்ஜ் லைனைத் துடைக்க நிறுத்தப் புள்ளியை அடைந்த பிறகு, பம்ப்களை சுருக்கமாகச் செயல்பட வைக்கிறது, திடப்பொருள்கள் குடியேறுவதைத் தடுக்கிறது.

தானியங்கி மாற்று மற்றும் கடமை மேலாண்மை

கட்டுப்படுத்தி ஒவ்வொரு பம்ப் சுழற்சியிலும் அல்லது கட்டமைக்கக்கூடிய ரன்-ஹவர் அடிப்படையில் லீட் பம்ப் பதவியை மாற்றுகிறது. நிறுத்தப் புள்ளியில் மாற்று நிகழ்கிறது - தற்போதைய சுழற்சி முடிந்ததும், வரிசையில் அடுத்த பம்ப் முன்னணி ஆகிறது. லீட் பம்ப் செயல்படத் தவறினால் அல்லது செயல்பாட்டின் போது ட்ரிப் செய்தால், கன்ட்ரோலர் தானாகவே அடுத்த பம்பை ஈயமாகக் குறிப்பிட்டு, பழுதடைந்த பம்பைப் பூட்டி எச்சரிக்கையை உருவாக்கும் போது உடனடியாகத் தொடங்கும். இந்த தானியங்கி மாற்றம், ஆபரேட்டர் தலையீடு இல்லாமல் தொடர்ச்சியான நிலைய செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

கழிவுநீர்-குறிப்பிட்ட மோட்டார் பாதுகாப்பு

ஸ்டாண்டர்ட் ஓவர்லோட் மற்றும் ஷார்ட் சர்க்யூட் பாதுகாப்பிற்கு அப்பால், நீரில் மூழ்கக்கூடிய கழிவுநீர் குழாய்களின் தோல்வி முறைகளுக்கு ஏற்றவாறு பேனல் பாதுகாப்புகளை உள்ளடக்கியது. சீல் கசிவு கண்டறிதல் பம்பின் எண்ணெய் அறை அல்லது சீல் குழியில் கடத்துத்திறன் சென்சார் பயன்படுத்துகிறது. நீர் உட்செலுத்துதல் கண்டறியப்பட்டால், பேனல் ஒரு அலாரத்தை எழுப்புகிறது - மோட்டார் முறுக்கு சமரசம் செய்யப்படுவதற்கு முன் பராமரிப்பு திட்டமிடலை அனுமதிக்கிறது - மேலும் கசிவு ஒரு முக்கியமான வரம்பை அடைந்தால் பம்பை ட்ரிப் செய்ய உள்ளமைக்க முடியும். தாங்கி வெப்பநிலை கண்காணிப்பு பம்ப் மோட்டாரில் உட்பொதிக்கப்பட்ட PTC தெர்மிஸ்டர் அல்லது PT100 உள்ளீடுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதிக வெப்பநிலை தீவிரத்தை பொறுத்து எச்சரிக்கை அல்லது பயணத்தை தூண்டுகிறது. பம்ப் அடைப்பு பாதுகாப்பு மோட்டார் மின்னோட்ட விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது: கட்டுப்படுத்தி சாதாரண இயக்கப் பட்டைக்குக் கீழே மின்னோட்டத்தில் திடீர் வீழ்ச்சியைக் கண்டால், அது தடுக்கப்பட்ட அல்லது ஸ்னாக் செய்யப்பட்ட இம்பெல்லர் இயங்கும் ஒளியைக் குறிக்கும், இது ஒரு உள்ளமைக்கக்கூடிய தலைகீழ் மற்றும் மறு-முயற்சி சுழற்சியைத் தொடங்குகிறது (தடையை அழிக்க ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குறுகிய தலைகீழ் திசையில் இயங்குகிறது).

தொடக்க முறைகள்

குழு தொடக்க முறையை பம்ப் மோட்டார் அளவு மற்றும் தள விநியோக தடைகளுடன் பொருந்துகிறது. நேரடி-ஆன்-லைன் தொடக்கமானது தோராயமாக 7.5 kW வரை சிறிய பம்புகளுக்கு பொருந்தும். ஸ்டார்-டெல்டா தொடக்கம் நடுத்தர சக்தி பம்புகளுக்கான ஊடுருவலைக் குறைக்கிறது. பெரிய பம்புகளுக்கு சாஃப்ட் ஸ்டார்டர்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன, அங்கு விநியோக மின்னழுத்தம் குறைவதைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் திடீரென்று தொடங்கும் வால்வு ஸ்லாமைத் தவிர்க்க வேண்டும். மாறி-வேக செயல்பாடு தேவைப்படும் இடங்களில் VFDகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - எடுத்துக்காட்டாக, நிலையான ஆன்-ஆஃப் புள்ளிகளுக்கு இடையில் சைக்கிள் ஓட்டுவதை விட நிலையான ஈரமான கிணறு மட்டத்தை பராமரிக்க பம்ப் வேகத்தை உட்செலுத்தலுடன் பொருத்துகிறது.

சக்தி மற்றும் பாதுகாப்பு கட்டுப்பாடு

ஒரு பிரத்யேக கட்டுப்பாட்டு மின்மாற்றியானது கன்ட்ரோலர், எச்எம்ஐ, சென்சார்கள் மற்றும் அலாரம் சர்க்யூட்டுகளுக்கு 24 விஏசி அல்லது 24 விடிசியை வழங்குகிறது - மோட்டார் பவர் பாதையில் இருந்து முழுமையாக தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பேனல் கதவில் உள்ள எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் புஷ்பட்டன்கள் இயந்திரத்தனமாக பம்ப் பவரை தனிமைப்படுத்துகின்றன. ஒரு வெளிப்புற பாதுகாப்பு இன்டர்லாக் லூப் ஈரமான கிணறு வாயு கண்டறிதல், பம்ப் ஸ்டேஷன் நுழைவு மற்றும் எந்த அப்ஸ்ட்ரீம் உபகரணங்களில் இருந்து வெப்ப பாதுகாப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து உள்ளீடுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

HMI மற்றும் ஆபரேட்டர் இடைமுகம்

கதவில் பொருத்தப்பட்ட உரைக் காட்சி அல்லது வண்ணத் தொடுதிரை நிகழ்நேர சம்ப் நிலை, பம்ப் நிலை, இயங்கும் நேரம், தொடக்க எண்ணிக்கை, மோட்டார் மின்னோட்டம் மற்றும் நேர முத்திரையிடப்பட்ட தவறு வரலாற்றுடன் செயலில் உள்ள அலாரங்களை வழங்குகிறது. தற்செயலான கையேடு லாக்அவுட்டைத் தடுக்க, கட்டமைக்கக்கூடிய காலக்கெடுவுக்குப் பிறகு தானாக மீட்டமைப்பதன் மூலம், பராமரிப்பிற்கான கையேடு பம்ப் கட்டுப்பாட்டை இடைமுகம் ஆதரிக்கிறது. அளவுரு சரிசெய்தல் - நிலை செட்பாயிண்ட்கள், ரன்-ஆன் டைமர்கள், மாற்று முறை - கடவுச்சொல் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

தொலை கண்காணிப்பு

நிலையான RS485 Modbus RTU பம்ப் ஸ்டேஷன் டெலிமெட்ரி அலகுகளுடன் இணைக்கிறது. விருப்பமான 4G அல்லது ஈதர்நெட் கிளவுட் கேட்வே பம்ப் நிலை, நிலை தரவு, ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் எச்சரிக்கை புஷ் அறிவிப்புகளுக்கு நேரடி இணையம் மற்றும் ஸ்மார்ட்போன் அணுகலை வழங்குகிறது. ஒவ்வொரு பம்ப் தவறுக்கும் உலர் தொடர்பு அலாரம் வெளியீடு மற்றும் பொதுவான உயர்-நிலை நிலை பொதுவாக டெலிமெட்ரி அமைப்புக்கு எந்தவொரு நெட்வொர்க் அடிப்படையிலான அலாரத்தையும் விட முன்னுரிமையாக கடினமாக்கப்படுகிறது.

அடைப்பு மற்றும் அரிப்பு பாதுகாப்பு

கழிவுநீர் பம்ப் நிலையங்கள் ஒரு அரிக்கும் வளிமண்டலத்தை வழங்குகின்றன - ஹைட்ரஜன் சல்பைடு, ஈரப்பதம் மற்றும் சில சமயங்களில் இரசாயன நீராவிகள். ரசாயன-எதிர்ப்பு தூள் பூச்சு பூச்சுடன் கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு மூலம் அடைப்பு புனையப்பட்டது. IP55 நிலையானது; சுருக்க சுரப்பிகள் வழியாக சீல் செய்யப்பட்ட கேபிள் நுழைவுடன் கூடிய IP65 வெளிப்புற அல்லது வெளிப்படும் நிறுவல்களுக்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. காற்றோட்ட வடிப்பான்கள் H₂S வெளிப்பாடு குறிப்பிடத்தக்க வகையில் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் மீடியாவைப் பயன்படுத்துகின்றன. அனைத்து உள் உலோக வேலைகளும் பூசப்பட்ட அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு, மற்றும் PCB கள் ஈரப்பதம் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களுக்கு எதிராக இணக்கமாக பூசப்பட்டிருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: பேனல் எந்த நிலை உணரிகளை ஏற்க முடியும், எத்தனை நிலைகளை அது கட்டுப்படுத்துகிறது?

குழு மிதவை சுவிட்சுகள் (பொதுவாக நான்கு தனித்தனி நிலைகள்), ஹைட்ரோஸ்டேடிக் பிரஷர் டிரான்ஸ்மிட்டர்கள் (4-20 mA) அல்லது அல்ட்ராசோனிக் சென்சார்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது. தனித்துவமான மிதவைகளுடன், கட்டுப்பாட்டு நிலைகள் நிறுத்தம், முன்னணி பம்ப் தொடக்கம், லேக் பம்ப் தொடக்கம் மற்றும் உயர் அலாரம். ஒரு அனலாக் சென்சார் மூலம், இந்த செட் பாயிண்ட்கள் நேரடியாக கன்ட்ரோலரில் புரோகிராம் செய்யப்பட்டு, அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் ரிமோட் அனுசரிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.

Q2: கந்தல்கள் மற்றும் திடப்பொருட்களிலிருந்து பம்ப் அடைப்பை பேனல் எவ்வாறு கையாளுகிறது?

கட்டுப்படுத்தி மோட்டார் மின்னோட்டத்தை தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. மின்னோட்டம் சாதாரண பம்பிங் பேண்டிற்குக் கீழே கணிசமாகக் குறைந்தால், கட்டுப்படுத்தி ஒரு சாத்தியமான அடைப்பைக் கண்டறிந்து, ஒரு தானியங்கி தலைகீழ் மற்றும் மறு முயற்சி வரிசையைத் தொடங்குகிறது. தடையை அகற்ற பம்ப் சுருக்கமாக தலைகீழாக இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் முன்னோக்கி மீண்டும் தொடங்கப்படுகிறது. முயற்சி வெற்றியடைந்து தற்போதைய இயல்பு நிலைக்கு வந்தால், செயல்பாடு தொடர்கிறது. கட்டமைக்கப்பட்ட முயற்சிகளின் எண்ணிக்கைக்குப் பிறகும் அடைப்பு தொடர்ந்தால், பம்ப் பூட்டப்பட்டு அலாரம் உருவாக்கப்படும்.

Q3: செயல்பாட்டின் போது டூட்டி பம்ப் தோல்வியடைந்தால் என்ன நடக்கும்?

கன்ட்ரோலர் உடனடியாக தோல்வியுற்ற பம்ப் கிடைக்கவில்லை எனக் குறிப்பிடுகிறது, சுழற்சி வரிசையில் அடுத்த கிடைக்கக்கூடிய பம்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதைத் தொடங்கி, தவறு எச்சரிக்கையை எழுப்புகிறது. இந்த தானியங்கி மாற்றம் தாமதமின்றி பம்ப் தொடர்வதை உறுதி செய்கிறது. அலாரம் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்டு, தவறு நீக்கப்படும் வரை, பழுதடைந்த பம்ப் பூட்டப்பட்டிருக்கும்.

Q4: மாற்று எவ்வாறு வேலை செய்கிறது, அதை இயக்க நேர அடிப்படையிலான சுழற்சிக்கு அமைக்கலாமா?

ஒவ்வொரு முழுமையான பம்ப் சுழற்சிக்குப் பிறகும் அல்லது உள்ளமைக்கக்கூடிய ரன்-ஹவர் வாசலில் பம்ப் ஈயமாக செயல்படும் மாற்று மாற்றங்கள். ரன்-ஹவர் அடிப்படையிலான சுழற்சி அனைத்து பம்ப்களிலும் இயந்திர உடைகள் மற்றும் சீல் ஆயுளை சமன் செய்கிறது. சம்ப் காலியாக இருக்கும் போது ஸ்டாப் பாயிண்டில் மாற்று நிகழ்கிறது, எனவே மாற்றத்தின் போது உயர் நிலை நிகழ்வுகளின் ஆபத்து இல்லை.

Q5: என்ன தொடர்பு மற்றும் ரிமோட் அலாரம் விருப்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன?

குழு வழங்குகிறது: பொதுவான அலாரத்திற்கான வோல்ட்-இலவச ரிலே தொடர்புகள், உயர்-நிலை அலாரம் மற்றும் தனிப்பட்ட பம்ப் தவறு (ஹார்ட்வயர்டு டெலிமெட்ரி இணைப்புக்கு); உள்ளூர் SCADA அல்லது RTU ஒருங்கிணைப்புக்கான தரநிலையாக RS485 Modbus RTU; மற்றும் புஷ் அறிவிப்பு அலாரங்களுடன் இணைய உலாவி அல்லது ஸ்மார்ட்போன் பயன்பாடு வழியாக நேரடி தொலைநிலை அணுகலுக்கான விருப்பமான 4G கிளவுட் கேட்வே.

Q6: பேனலை பேக்கப் ஜெனரேட்டரில் இயக்க முடியுமா?

ஆம். பேனலின் பம்ப் சீக்வென்சிங் மற்றும் சாஃப்ட் ஸ்டார்டர்கள் அல்லது ஸ்டார்-டெல்டா ஸ்டார்டர்கள் இன்ரஷ் மின்னோட்டத்தை வரம்பிடுகின்றன, ஜெனரேட்டருக்கு அதன் திறனுக்குள் பம்ப்களைத் தொடங்க உதவுகிறது. ஒரு விருப்பமான ஜெனரேட்டர் உள்ளீட்டு சமிக்ஞையானது, பேக்கப் பவர் இருக்கும் போது, ​​ஒரே நேரத்தில் இயக்க அனுமதிக்கப்படும் பம்புகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கலாம், ஜெனரேட்டர் அதிக சுமைகளைத் தடுக்கிறது.

Q7: பேனலுக்கு என்ன பராமரிப்பு தேவை?

கதவு முத்திரைகள், காற்றோட்டம் வடிகட்டிகள் மற்றும் உள் நிலை ஆகியவற்றின் மாதாந்திர காட்சி ஆய்வு. மின் நிறுத்தங்கள் மற்றும் தொடர்புகொள்பவரின் நிலை பற்றிய காலாண்டு சோதனை. நிலை உள்ளீடுகள், உயர் நிலை அலாரம், மாற்று தர்க்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு சாதனங்களின் வருடாந்திர செயல்பாட்டு சோதனை. குழுவின் அரிப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஆண்டுதோறும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களில் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். பம்ப் சுழற்சி அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து மாற்று இடைவெளிகளுடன் தொடர்புகள் முதன்மையான சேவை செய்யக்கூடிய பொருளாகும்.

ஒரு பிராந்திய கழிவுநீர் நெட்வொர்க் - லிஃப்ட் ஸ்டேஷன் கட்டுப்பாட்டு மேம்படுத்தல்

பின்னணி

யுனைடெட் கிங்டமில் உள்ள ஒரு பிராந்திய நீர் ஆணையம் கிராமப்புற மற்றும் புறநகர் பகுதிகளில் 40 க்கும் மேற்பட்ட கழிவுநீர் லிப்ட் நிலையங்களை இயக்கி, சிறு சமூகங்களிலிருந்து கழிவுநீரை சேகரித்து மையப்படுத்தப்பட்ட சுத்திகரிப்பு பணிகளுக்கு அனுப்புகிறது. அடிப்படை மிதவை-சுவிட்ச் ரிலே லாஜிக்கைப் பயன்படுத்தி வயதான கட்டுப்பாட்டு பேனல்களுடன் பல நிலையங்கள் 15 முதல் 25 ஆண்டுகள் பழமையானவை. பம்ப் அடைப்புகள் மற்றும் செயலிழப்புகளுக்கான அழைப்பு செலவுகள், திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுகளுக்கு இடையில் நிலைய நிலையைப் பற்றிய பார்வையின்மை மற்றும் மாற்றுப் பாகங்களை பெறுவதில் சிரமம் ஆகியவற்றை ஆணையம் எதிர்கொண்டது.

சவால்

தற்போதுள்ள ரிலே-அடிப்படையிலான பேனல்கள் ரிமோட் கண்காணிப்பு, பம்ப் அடைப்பு கண்டறிதல் மற்றும் தானியங்கு மாற்றீடு ஆகியவற்றை வழங்கவில்லை - ஒவ்வொரு நிலையமும் ஒரு பம்புடன் ஒரு கையேடு-கடமை காத்திருப்புடன் இயங்கியது, அதை மாற்ற உடல் வருகை தேவைப்படுகிறது. காத்திருப்பு பம்ப் எச்சரிக்கும் வரை டூட்டி பம்பில் ஏற்பட்ட அடைப்பு நிகழ்வுகள் கண்டறியப்படாமல் போனது, இதன் விளைவாக அவசர அழைப்புகள் மற்றும் அவ்வப்போது கழிவுநீர் கசிவுகள் ஏற்பட்டன. நிலையங்கள் 1,500 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பரவியிருந்தன, எதிர்வினை பராமரிப்பு மெதுவாகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் இருந்தது.

அதிகாரம் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மேம்படுத்த திட்டமிட்ட போது, ​​புதிய பேனல்கள் சிவில் மாற்றங்கள் இல்லாமல், ஏற்கனவே இருக்கும் மிதவை சுவிட்சுகள் மற்றும் புதிய அல்ட்ராசோனிக் லெவல் சென்சார்கள் இரண்டுடனும் இடைமுகம், மற்றும் UHF ரேடியோ மற்றும் ஜிபிஆர்எஸ் ஆகியவற்றின் கலவையான, எளிய உலர்-தொடர்புகள் மொபைல் அவுட்புட் டேட்டா தேவைப்படுவதால், தற்போதைய நிலத்தடி கியோஸ்க்குகளுக்குள் பொருத்த வேண்டும். விவரக்குறிப்புக்கு தானியங்கி மாற்று, அடைப்பு கண்டறிதல் மற்றும் சீல் கசிவு கண்காணிப்பு ஆகியவை தேவை.

நீர் சுத்திகரிப்பு பம்ப் கண்ட்ரோல் பேனல் ஏன்?

தொழிற்சாலை-பொறியியல் பேனல் தீர்வு ஒவ்வொரு தேவையையும் ஒரே தொகுப்பில் நிவர்த்தி செய்தது. கியோஸ்க் பேக்பிளேன்களின் சரியான மவுண்டிங் பரிமாணங்களுக்கு பேனல்கள் கட்டப்பட்டன, எந்த கட்டமைப்பு வேலைகளையும் தவிர்க்கின்றன. கன்ட்ரோலர் ஏற்கனவே இருக்கும் ஃப்ளோட் சுவிட்ச் உள்ளீடுகள் மற்றும் புதிய மீயொலி 4-20 mA சிக்னல்கள் இரண்டையும் ஏற்றுக்கொண்டது, நிலையங்களை படிப்படியாக மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

பம்ப் அடைப்பு கண்டறிதல் தீர்க்கமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டது. மூன்று நிலையங்களில் நடந்த ஆரம்ப சோதனைகள், பல அடைப்பு அழைப்புகள் உண்மையில் இடைப்பட்ட ஸ்னாக்களாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தன - குழுவின் தானியங்கி தலைகீழ் மற்றும் மறுமுயற்சி வரிசை ஆபரேட்டர் தலையீடு இல்லாமல் இவற்றைத் தீர்த்தது. தொடர்ச்சியான அடைப்புகள் மட்டுமே அலாரத்தைத் தூண்டின. சீல் கசிவு கண்காணிப்பு, இரண்டு பம்புகளில் ஈரப்பதம் உட்செலுத்தப்படுவதைக் கண்டறிந்தது.

அலாரம் வெளியீடுகள் அதிகாரத்தின் தற்போதைய UHF டெலிமெட்ரி அவுட்ஸ்டேஷன்களுடன் நேரடியாக இடைமுகமாக உள்ளமைக்கப்பட்டன. SCADA குழுவிற்கு கிடைக்கும் Modbus தரவுகளுடன் இணைந்து, அதிகாரம் எளிய தவறு அறிவிப்பு மற்றும் விரிவான நிலைய பகுப்பாய்வு இரண்டையும் பெற்றது.

வரிசைப்படுத்தல்

இரட்டை-பம்ப் நிலையங்களுக்காக (1.5 kW முதல் 15 kW வரை) கட்டமைக்கப்பட்ட நாற்பது ஆயத்த பேனல்கள், நான்கு மாதங்களில் தயாரிக்கப்பட்டு சோதனை செய்யப்பட்டு, தரப்படுத்தப்பட்ட ஆணையிடும் நடைமுறையைப் பின்பற்றி ஆணையத்தின் மின் குழுவால் நிறுவப்பட்டது. பேனல்களில் 7.5 kW மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட பம்ப்களில் மென்மையான ஸ்டார்டர்கள், சீல் கசிவு மற்றும் தாங்கும் வெப்பநிலை கண்காணிப்பு உள்ளீடுகள், அடைப்பு கண்டறிதல் தர்க்கம் மற்றும் மிதவை மற்றும் மீயொலி நிலை இணக்கத்தன்மை ஆகிய இரண்டும் அடங்கும். ஒரு கட்ட வெளியீடு ஒரு மாதத்திற்கு ஆறு நிலையங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டது, முழு நெட்வொர்க்கும் எட்டு மாதங்களுக்குள் முடிக்கப்பட்டது.

முடிவுகள்

●  எமர்ஜென்சி பம்ப் கால்-அவுட்கள் முதல் வருடத்தில் தோராயமாக 60% குறைக்கப்பட்டது, தானியங்கி தலைகீழ் மற்றும் மீண்டும் முயற்சி சிறு தடைகளை நீக்குதல் மற்றும் திட்டமிட்ட பராமரிப்பை அனுமதிக்கும் சீல் கசிவு கண்காணிப்பிலிருந்து முன்கூட்டியே எச்சரிக்கப்படுகிறது.

●  முதன்முறையாக பெரும்பாலான ஸ்டேஷன்களில் ட்யூட்டி மற்றும் காத்திருப்பு பம்ப்களில் பம்ப் ஆல்டர்னேஷனின் சமநிலையான ரன் மணிகள், மெக்கானிக்கல் சீல் மற்றும் பேரிங் சர்வீஸ் இடைவெளிகளை நீட்டிக்கும்.

●  SCADA குழுவானது 40 நிலையங்களிலும் சம்ப் நிலைகள், பம்ப் நிலை மற்றும் இயங்கும் நேரங்கள் ஆகியவற்றின் நிகழ்நேரத் தெரிவுநிலையைப் பெற்றுள்ளது, இது வாராந்திர உடல் பரிசோதனைகளை நம்பியிருந்ததை மாற்றியது.

●  ஒவ்வொரு உபகரணமும் முனையமும் எங்குள்ளது என்பதை ஒவ்வொரு டெக்னீஷியனும் சரியாக அறிந்திருப்பதால், எல்லா நிலையங்களிலும் தரப்படுத்தப்பட்ட பேனல் தளவமைப்பு தவறுகளைக் கண்டறிவதை வியத்தகு முறையில் எளிதாக்கியதாக ஆபரேட்டர்கள் தெரிவித்தனர்.

●  நெட்வொர்க் நீட்டிப்பு திட்டத்தில் மேலும் 15 நிலையங்களுக்கு அதே பேனல் விவரக்குறிப்பை அதிகாரம் ஏற்றுக்கொண்டது.